В четверг 28 октября в Великобритании вступили в силу послабления в каботаже, направленные на уменьшение узких мест в цепочках поставок, с которыми столкнулась Великобритания в связи с брекситом и пандемией коронавируса. Послабления позволяют проводить неограниченное количество каботажных операций после международных перевозок с разгрузкой в Великобритании в течение двухнедельного периода. Это правило действует на всей территории Великобритании до 30 апреля 2022 года.
Яростная критика политики правительства
Однако британская организация работодателей Road Haulage Organisation (RHA) возмущена новыми правилами.
«Мы против, поскольку существуют более эффективные способы решения проблемы нехватки водителей грузовиков. Вместо того, чтобы привлекать водителей из-за пределов Великобритании для работы в британских компаниях, вся деятельность по перевозкам… передается за пределы Великобритании», – критикует организация.
Хотя это временно поможет в кризисе грузоперевозок, но в то же время подорвет усилия, предпринимаемые для обеспечения долгосрочных решений проблем доступности транспорта, оплаты труда и условий для водителей грузовиков.
Это полностью противоречит цели правительства по созданию высококвалифицированной рабочей силы и экономики с высокой заработной платой после брексита», – комментирует профсоюз RHA.
По мнению организации, транспортные компании за пределами Великобритании будут иметь значительное преимущество по расходам перед британскими перевозчиками, учитывая более низкую стоимость топлива, закупаемого в ЕС, и более низкую стоимость рабочей силы.
Позорно, что правительство передает транспортные операции в Великобритании перевозчикам из-за ее пределов, которые не платят подоходный налог или национальное страхование и не несут ответственности за соблюдение стандартов безопасности и соблюдение законов», – возмущается организация.