За это он будет привлечен к уголовной ответственности и должен будет возместить сумму более 500 тыс. евро.
Водитель грузовика из Румынии, работодатель которого задерживался с выплатой зарплаты, продал его грузовик вместе с грузом клиента на черном рынке в Германии.
«У меня есть семья, которую нужно прокормить. Он не платил мне 3 месяца и не отвечал на мои сообщения», – объяснил румын.
Водитель, личность которого не была раскрыта в Румынии, подал жалобу властям, продемонстрировав выписку из банковского счета и сообщения в социальных сетях, которые он писал владельцу о задержке выплаты зарплаты за три последних месяца.
Хотя полиция, казалось, понимала непростое положение мужчины, на основании собранных доказательств он будет привлечен к уголовной ответственности и к возмещению суммы более 500 тыс. евро.
«Работодатель мне раньше говорил, что сейчас кризис и сложно удержать бизнес», – сообщил еще водитель.
Дефицит водителей в Румынии
Румыния, как впрочем и другие страны, борется с кризисом в транспортной отрасли. Раду Динеску, генеральный секретарь Союза перевозчиков (UNTRR) пояснил, что проблема не только в пандемии COVID-19, но и нехватке профессиональных водителей. «В настоящее время в Румынии не хватает около 45 тыс. профессиональных водителей».
«Самая большая проблема – нехватка рабочей силы. Мы говорим о все более остром кризисе профессиональных водителей», – сказал генеральный секретарь UNTRR. По его словам, известны случаи, когда из-за отсутствия водителей от 10 до 15 проц. транспортного парка компаний стоят в гаражах.
По его словам, в стране, в которой около 305 тыс. человек обладает полномочиями профессиональных водителей, не хватает около 45 тыс. водителей грузовиков и автобусов, и это потому, что многие уехали из страны и работают на предприятия в странах Западной Европы.
«Западноевропейским странам удалось с помощью различных механизмов привлечь водителей из Восточной Европы. Например, правительство Германии выплачивает пособия детям водителей», – сказал генеральный секретарь UNTRR, который хотел обратить внимание, что Румыния – не единственная страна в регионе, которая дезориентирована отсутствием водителей.
Решением для многих стран было привлечение работников из-за пределов Европейского союза.
«Например, Польша наняла около 60 тыс. водителей из Украины. В Румынии мы думаем о районе Индии, Непала, Филиппин, о профессиональных водителях, которые имеют опыт вождения грузовиков на Ближнем Востоке и которые ездили на грузовиках между Арабскими Эмиратами, Саудовской Аравией, Кувейтом, Оманом», – добавил Раду Динеску.
Фот. Trans.INFO/иллюстр.