Дефицит водителей грузовиков, как и в других странах Европы, существует в Испании. По данным статистики, в 2022 году в стране не хватало около 20 тыс. водителей, и эта цифра растет.

Новая инициатива. В Испании начали нанимать дальнобойщиков из Перу

Как и в других странах Европы, в Латвии существует критический дефицит водителей. Латвийские перевозчики хотят сотрудничать с профессиональными дальнобойщиками из других стран и рассуждают, как приглашать их на работу и решить все вопросы с документами и проживанием.

Так пускай платят 2500€ нетто в месяц.
Так, для понятия, это 130€ чистыми в день.
Работа каждый день с 06.00 до 18.00, с возвратом домой.
Суббота воскресенье – выходной.
Налоги пускай латвийские платят + соцпакет.
Мы вернёмся с женой на родину 🙂
А что сейчас за бред в стране? 70-80€ в день, минус вычеты за пережог, убитые машины по пол-миллиона…
И работать по 3-6 месяцев нон-стоп.
С головой всё ок? Кто пойдёт в рабство?


Так пускай платят 2500€ нетто в месяц. 
Так, для понятия, это 130€ чистыми в день. 
Работа каждый день с 06.00 до 18.00, с возвратом домой. 
Суббота воскресенье &#8211; выходной. 
Налоги пускай латвийские платят + соцпакет. 
Мы вернёмся с женой на родину 🙂 
А что сейчас за бред в стране? 70-80€ в день, минус вычеты за пережог, убитые машины по пол-миллиона&#8230; 
И работать по 3-6 месяцев нон-стоп. 
С головой всё ок? Кто пойдёт в рабство?

Дальнобойщиками в Латвии станут грузины? Перевозчики зовут на работу их, а также индусов и филиппинцев

Согласно исследованию, проведенному консорциумом немецких компаний и отраслевых ассоциаций, нехватка водителей в Германии в этом году увеличится на 32 процента по сравнению с 2022 годом. Эксперты также оценили стоимость дефицита рабочих транспортной отрасли для немецкой экономики.

Да и не в зарплате ещё дело, штрафами обложили, неуважение со стороны всяких инспекторов, придираться ко всему, начиная от режим труда и отдыха, прохождение границ чего только стоит. Всяких категорий, подкатегорий понавыдумывали, усложнили всё. Нервы на пределе.


Низкая зарплата в первую очередь для немцев, тяжёлые условия работы, лучшие на заводе отработать 9 часов чем водителем 15.и


В этом году Германии будет не хватать 70 тыс. водителей. Экономика заплатит за это миллиарды евро

16-летние за руль грузовика? А почему бы нет — решили во Франции. Знак — на автомобиль, инструктора — в машину и — s'il vous plait, разъезжай, дитятко, французскими дорогами.

16-летние дальнобойщики: во Франции разрешили подросткам проходить стажировку на грузовиках

Чтобы восполнить дефицит персонала, немецкая пивоварня предлагает новым водителям щедрую премию.

„Без тебя полки будут пусты”. Этот работодатель предлагает 5000 евро в качестве бонусов для новых водителей

Европа стареет. Закономерно, стареют и водители. Дефицит профессиональных водителей приводит к тому, что нижнюю возрастную планку, когда можно управлять грузовиком, снижают, а верхнюю — повышают. Но какие изменения происходят с водителем с возрастом? И не представляет ли «взрослый» дальнобойщик опасности для других участников дорожного движения?

Опасны ли пожилые водители на дороге? Эксперты выяснили

Перемены, которые произойдут в 2023 году относительно водительских удостоверений, коснутся абсолютно всех водителей. Так чего же ждать?

Чинуши (как во всех странах) делают вид что работают в поте лица на благо народу)))  сейчас школьников привлечет и проблема решена) колоуны! Заработную плату поднимайте, урежте график труда, какие нибудь бонусы для проф водителей.)


Як на мене то все це ху…ня не вирішить проблему нехватки водіїв.поможе попросту підняти зарплату ,та заохотити молодих відкривати більше категорій


Як на мене то все це ху&#8230;ня не вирішить проблему нехватки водіїв.поможе попросту підняти зарплату ,та заохотити молодих відкривати більше категорій


Большие изменения в водительских правах ЕС: они коснутся всех водителей

После начала полномасштабной войны в Украине и введения западных санкций белорусские водители начали массово увольняться. Каждый второй дальнобойщик покинул свое место работы — сообщает office life. Из-за отсутствия водителей 30 проц. автопарка простаивает — сетуют грузоперевозчики. А дальнобойщики отправились за лучшей жизнью в Европу.

За копейки работать? Смешно😁 моя зарплата в Литве не 80 сутки а уже 90 за 80 мало кто пойдёт работать.


Сделать достойную оплату труда а не ишачить за копейки,


Белорусские водители массово уезжают в Европу. Какие условия им там предлагают, и что делают оставшиеся без сотрудников компании?

Из магазина детской одежды за руль грузовика — история украинки в Италии, которую не сломили неудачи. Маме троих детей пришлось сменить несколько сфер, пока она не оказалась в транспортной, где ей удалось решить свои финансовые проблемы.

Из магазина детской одежды за руль грузовика: как мама троих детей стала дальнобойщицей

В Литве катастрофически не хватает водителей грузовиков, поэтому перевозчики привозят новых работников из третьих стран. Однако для их трудоустройства требуются специальные разрешения. На этот год Правительство выделило отрасли 16 тысяч таких разрешений. К сожалению, эти квоты были исчерпаны уже в конце лета, а новые литовское Правительство выделять не намерено.

Просто надо водителю НОРМАЛЬНО ПЛАТИТЬ ЗАРПЛАТУ


Отношения литовских фирм к водителю ужасное, обещают одно, золотые горы, а в итоге становишься чуть не рабом. Постоянные высчеты с водителей. Почему когда проблемы у фирмы страдают водитель, начинают уменшать зарплату. А почему логистам, механикам не урезать, вечно отдуваться водила. И они потом жалуются что не хватает водителей, пусть сами тогда сводятся за руль.
