Volvo Trucks поставит оператору DFDS 100 экологических грузовиков. Это самый крупный заказ на эко-грузовики компании

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Volvo Trucks получила рекордный заказ от DFDS, крупнейшей транспортной логистической компании в Северной Европе, для которой шведская компания произведет 100 электрических моделей Volvo FM. Это самый крупный заказ на электрические грузовики в истории Volvo Trucks и один из крупнейших в мировой индустрии тяжелого транспорта.

Volvo Trucks поставит оператору DFDS 100 экологических грузовиков. Это самый крупный заказ на эко-грузовики компании
Фот. „Volvo Trucks“

Volvo Trucks прогнозирует, что к 2030 году половина проданных грузовиков будет электрическими. Первый заказ такого объема для производителя является подтверждением того, что поощрение перехода на электромобили большой грузоподъемности – хорошее и своевременное решение.

„Это важная веха в нашей приверженности транспортировки без ископаемых, и я очень горжусь нашим партнерством с DFDS. Вместе мы показываем миру, что электрифицированный большегрузный транспорт является жизнеспособным решением уже сегодня. Я считаю, что это воодушевит гораздо большее количество клиентов, которые с уверенностью сделают первый шаг на пути к электрификации”, – комментирует Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

Volvo Trucks производит электрические грузовики небольшими сериями с 2019 года, но компания признает, что мощность потребуется увеличить, чтобы ускорить переход к устойчивому производству тяжелых грузовиков. Решение DFDS о покупке большого количества электромобилей также является стимулом. Эта компания на своем примере показала, что электротранспорт может быть экологически чистым решением для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния.

„В DFDS мы полны решимости сократить выбросы CO2 и создать устойчивое решение для цепочки поставок для наших клиентов. Мы знаем, насколько важна электрификация для достижения наших целей по сокращению выбросов CO2. Разместив в Volvo самый крупный на сегодняшний день заказ на электрическеи грузовики, мы подкрепили наши стремления достичь цели по сокращению выбросов CO2 на 45 проц. к 2030 году”, – объясняет Никлас Андерссон, исполнительный вице-президент и руководитель отдела логистики DFDS.

DFDS будет использовать новые электрические грузовики в Европе. Первые тяжеловесы будут эксплуатироваться в Швеции, Бельгии и Великобритании с конца следующего года. Компания стремится использовать только электричество из возобновляемых источников для зарядки своих грузовиков.

Нулевые выбросы CO2

Электрический грузовик Volvo FM может преодолевать расстояние до 300 км без подзарядки. Этого вполне достаточно для езды по местным маршрутам и подзарядки аккумуляторов в логистических центрах. Зарядив аккумулятор до 80 проц. на станции быстрой зарядки, например, когда водитель останавливается на обед, в течение дня можно преодолеть большее расстояние. По статистике 2018 г., 45 проц. всех европейских грузов автомобильным транспортом перевезено менее 300 км.

Volvo FM Electric приводят в действие 2-3 электродвигателя мощностью 330-490 кВт (450-666 л.с.), коробка передач I-Shift и от 2 до 6 батарей емкостью 180-540 кВтч. Аккумуляторные батареи тягача можно полностью зарядить за 9,5 ч с помощью ночной зарядки переменного тока 43 кВт или за 2,5 ч благодаря зарядке постоянным током мощностью 250 кВт.

Первоначальная закупочная цена электромобилей выше, чем у дизельных грузовиков, но эксплуатационные расходы ниже. Ограничения на движение в мегаполисах и экологические налоги, пропорциональные выбросам CO2, также могут дать перевозчикам дополнительный стимул к переходу на электрический транспорт.

Помимо экономических выгод, воздействие на окружающую среду чрезвычайно значительно и намного меньше. Обычный дизельный грузовик, который преодолевает расстояние 40 тыс. км в год, выбрасывает более 30 тонн CO2, а электрический – ноль. При 100 шт. дизельных грузовых транспортных средств, эмиссия составила бы 3 тыс. тонн CO2 в год.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные