Мировые цены на нефть, если проанализировать с начала зимы, 24 января достигли максимума — так отреагировал рынок на возможное восстановление спроса на топливо со стороны Китая. Антиковидные меры больше не являются препятствием. Теперь трейдеров волнуют санкции против России, которые могут привести к дефициту дизеля.
Европейские страны — крупнейший в мире потребитель дизеля, если сравнивать с другими видами моторного топлива, а Россия десятилетиями являлась их основным поставщиком. Переформатирование рынка может проходить несколько болезненно не только для той стороны, на которую направлены санкции, но и для той, что вводит запреты.
Европа — очень большой рынок. Это где-то в районе 3 миллионов тонн в месяц. У нас (в Украине — ред.), видимо, потребление будет около 5 миллионов тонн в год. А здесь 3 миллиона в месяц – очень существенные объемы», – рассказал Сергей Куюн, директор «Консалтинговой группы А-95» украинскому «24 каналу».
Европейские страны будут вынуждены компенсировать нефтепродукты, которые ранее поставляли из России. Найти замену придется для 40 проц. поставок дизельного топлива, что, конечно же, изменит стоимость, как на европейских, так и на украинских АЗС.
Две стороны медали
Но мнения экспертов разделились. Одни считают, что эмбарго на нефтепродукты приведет к росту цен и дефициту. Другие — сектор, который постоянно меняется, приспосабливаясь к условиям каждый раз новой реальности в условиях пандемии или войны, быстро адаптируется и к санкциям, а также их последствиям.
Любой дефицит экспорта российской продукции может совпасть с более высоким спросом в Китае, что приведет к еще большему усилению рынков и повышению вероятности скачков цен, которые восстановят инфляционное давление», – сказал аналитик Eurasia Group Хеннинг Глойстейн forbes.ua.
Хорхе Леон из консалтинговой компании Rystad придерживается противоположного мнения, считая, что все пойдет по плану: санкции нанесут ущерб российской экономике, практически не отразившись на западном благополучии.
Если проанализировать данные отслеживания судов за последний квартал 2022 года по сравнению с третьим кварталом, российский экспорт дизельного и топлива для реактивных двигателей в Европу увеличился более чем на четверть. Запасы дизеля в ключевом регионе Антверпен–Роттердам–Амстердам с октября 2021 года вернулись к самому высокому уровню — утверждают аналитики Redburn.
Ограничения для российских нефтепродуктов вступают в силу 5 февраля 2023 года. Чтобы дифференцировать цены на российские нефтепродукты, учитывая продающиеся по более высоким ценам и те, которые поставляются со скидкой, страны «Большой семерки» планируют установить два предела цен на российские нефтепродукты. Но предельная цена на них пока что не объявлена.