Премьер-министр сделал эти замечания во время интервью для BBC, в котором он также взял на прицел перевозчиков за отсутствие улучшения заработной платы.
«То, с чем мы столкнулись в течение десятилетий, – это система, в которой (секторы, такие как – прим. ред.) отрасль автомобильных перевозок не инвестировали в стоянки для грузовиков, не улучшали условия труда и не увеличивали заработной платы. Мы полагались на очень трудолюбивых людей, которые были готовы приехать – в основном из стран, вступающих в Европейский союз, – чтобы выполнить эту работу в этих условиях», – заявил он.
«Мы должны убедиться, что люди теперь вкладывают средства в парковки грузовиков и лучшую зарплату», – добавил он.
Фот. Twitter/@BorisJohnson
Говоря, что «отрасль автомобильных перевозок не инвестирует в стоянки для грузовиков», и добавив, что правительство Великобритании должно убедиться в том, что «люди» инвестируют в стоянки для больших автомобилей, Джонсон, по видимости возлагает на перевозчиков вину за британские парковки, которые не соответствуют стандартам. В то же время эти комментарии, по-видимому, являются попыткой освободить нынешнюю администрацию от какой-либо ответственности за эту проблему.
Британские услуги «никчемные»?
Является ли инвестирование в парковки для грузовиков обязанностью перевозчиков или правительства? У отрасли есть свое мнение по этому вопросу. Ранее в этом году Гэри Уиттл, коммерческий директор Meachers Logistics, говорил с Trans.iNFO о проблеме нехватки водителей и необходимости создания более качественных автостоянок для грузовиков.
Тогда он признал, что перевозчики могут что-то сделать в вопросе предоставления парковочных мест, однако добавил, что в этом отношении должен быть «баланс». Тем более что многие стоянки для грузовиков в Великобритании, с одной стороны, убыточны, с другой – слишком дороги для желающих ими воспользоваться.
В последние дни многие британские перевозчики высказались по этому поводу. Транспортная компания Templar European Logistics написала в Facebook, что ее еженедельный счет за парковку составляет более 400 фунтов стерлингов, из которых 95 проц. тратится в Великобритании. При этом она добавила, что британские услуги – «никчемные», душевые «отсутствуют», а цены на продукты питания «приведут вас к банкротству»
Дебаты о парковках разгорелись после сообщений о том, что британское правительство, стремясь сделать профессию дальнобойщика более привлекательной, готовит планы по строительству «роскошных» парковок для грузовиков. Что именно означает «роскошь» в этом контексте, пока неясно.
Сотрудничество: Кшиштоф Савко