Забастовка водителей грузовиков в Южной Корее. Власти действуют как при „военном положении”

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

С прошлой недели в Южной Корее идет забастовка дальнобойщиков. Бастующие борются за повышение зарплаты и улучшение условий труда. Правительство приказывает им вернуться на работу, угрожая крупными штрафами, тюремным заключением и аннулированием лицензий. Протестующие говорят о "военном положении".

Забастовка водителей грузовиков в Южной Корее. Власти действуют как при „военном положении”
Фот. Flickr/ Jean-Pierre Dalbéra CC BY 2.0

После шести дней забастовки, во вторник, правительство Кореи так и не смогло достичь соглашения с профсоюзом водителей. Власти отреагировали на продолжение акции беспрецедентным шагом. Они приказали около 2500 протестующим водителям грузовиков вернуться на работу в цементной промышленности, в связи с остановкой половины строительных объектов страны, вызванной нехваткой поставок.

Это решение ссылается на строгие законы, ограничивающие забастовки, и правительство решило воспользоваться этим правом впервые в истории страны.

Если работники не выполнят приказ, правительство может приостановить действие их транспортных лицензий на 30 дней. „Если, несмотря на это, водители продолжат бастовать они могут навсегда лишиться своих лицензий, им грозит тюремное заключение сроком до трех лет и штрафы до 30 млн вон” – сообщило агентство Reuters со ссылкой на заявление чиновника из Министерства транспорта Кореи. 

„Военное положение” в транспортной сфере

Организатор забастовки, союз Cargo Truckers Solidarity Union (CTSU), назвал приказ о начале работы „недемократичным и жестоким” и свидетельством нежелания правительства вести диалог. Профсоюзные активисты также предупредили о дальнейших перебоях с поставками топлива и продовольствия.

Приказ о работе – это эквивалент военного положения для работников автомобильного транспорта. Нет, это приказ о смерти” – написал союз в официальном коммюнике.

По данным профсоюза, в первый день в забастовке приняли участие около 10 тыс. водителей, а сейчас бастуют уже 25 тыс. дальнобойщиков, в том числе многие не из цементной промышленности.

Работники борются за улучшение условий труда. Однако правительство не хочет расширять систему минимальной заработной платы еще на три года. Союз, напротив, утверждает, что она должна быть постоянной и иметь более широкую сферу применения. Переговоры возобновятся сегодня, но, по мнению профсоюзных деятелей, разница в позициях все еще слишком велика, чтобы достичь компромисса.

Ежедневные убытки исчисляются миллионами долларов

По оценкам правительства, ежедневные потери, вызванные забастовкой, составляют около 300 млрд вон (224 млн долл). В связи с нехваткой цемента и топлива для автозаправочных станций власти Южной Кореи ввели предупреждение о перебоях в грузоперевозках на высшем уровне.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные