Из всех законодательных мер в области грузовых перевозок, принятых в Испании в 2022 году, наиболее важными являются запрет на погрузку и разгрузку и запрет на оплату перевозок по тарифам ниже себестоимости. Похоже, что больше всего от нового законодательства пострадали грузоотправители. К такому выводу пришли участники 22-го Национального транспортного форума, организованного Испанской ассоциацией производителей и дистрибьюторов AECOC.
Расходы грузоотправителей возросли
AECOC провела опрос 100 грузоотправителей и перевозчиков. Результаты опроса показывают, что правила не только обеспечили большую прозрачность, но и улучшили условия труда водителей. Большинство опрошенных транспортных компаний признали, что запрет на погрузку и разгрузку для водителей был связан с немедленным улучшением условий труда с точки зрения их сотрудников.
43 проц. грузоотправителей признались, что им пришлось увеличить число сотрудников, занятых погрузкой и разгрузкой, а 10 проц. решили передать погрузку и разгрузку на субподряд.
Еще один важный вывод с точки зрения грузоотправителей касается расходов – запрет на погрузку и разгрузку для водителей привел к их увеличению. 92 проц. грузоотправителей считают, что это положение оказало наибольшее влияние на их бизнес. 42 проц. заявили, что расходы увеличились на 10-20 проц., 35 проц. респондентов сказали, что расходы увеличились на 5-10 проц. Для 15 проц. респондентов расходы увеличились более чем на 20 процентов.
Увеличение расходов связано с наймом дополнительного персонала, закупкой техники, изменением организации грузопотоков, организацией новых операций и т.д. И все это для того, чтобы взять на себя задачи, которые раньше выполняли водители грузовиков.