Согласно информации испанского Министерства Транспорта, запрет на выполнение водителями погрузочно-разгрузочных работ включает также обмен поддонов. В соответствии с новыми правилами, пустые поддоны рассматриваются как товары, а исключение применяется только в том случае, если они используются для перевозки сборных грузов, на которые не распространяется запрет.
Это важная новость, поскольку многие логистические операторы в автономном сообществе Галисия заставляют водителей загружать и разгружать паллеты, сообщает федерация транспортных профсоюзов Fenadismer. Организация получила ряд жалоб от местных транспортных ассоциаций. В результате Fenadismer призвала службы транспортного контроля как можно скорее принять меры против грузоотправителей.
Напомним, запрет на погрузку и разгрузку водителями вступил в силу в Испании 2 сентября этого года. Правила распространяются на автомобильные перевозки грузов на транспортных средствах полной массой более 7,5 тонн. Исключения составляют перевозки в цистернах, транспортировка сыпучих материалов и сборных грузов между распределительным центром и пунктом продажи.
Принуждение водителей к погрузке и разгрузке классифицируется как очень серьезное нарушение, которое влечет за собой штраф в размере от 4001 до 6000 евро. Повторные правонарушения в течение последующих 12 месяцев наказываются штрафом в размере от 6001 до 18000 евро.
Другие вопросы, связанные с запретом
В связи с многочисленными сомнениями, связанными с новыми правилами, Министерство Транспорта Испании решило ответить на наиболее распространенные вопросы. Вот некоторые из них:
– Может ли второй водитель, находящийся в автомобиле перевозчика, но не управляющий грузовиком, осуществлять погрузку и разгрузку товаров на этом маршруте?
Да, при условии, что он или она не водили грузовое транспортное средство и не собираются водить в течение этого рабочего дня.
– Можно ли считать завод распределительным центром, чтобы применить исключение, упомянутое в пункте (e) постановления (перевозки сборных грузов, на которые не распространяется запрет – ред.)
В целом, завод не может считаться распределительным центром.
– Что такое пункт продаж, на которую распространяется исключение, предусмотренное пунктом (e)?
Предполагается, что это пункт продажи или обслуживания, который является конечным пунктом назначения перевозимых товаров. В это предположение включены объекты, с которых осуществляются интернет-продажи в супермаркетах.
– В экстренной ситуации, такой как поломка, дорожная авария и т.д., может ли водитель лично перегрузить груз на другой автомобиль, который придет ему на помощь?
В таком случае подразумевается, что водитель может участвовать в перегрузке товара на другое транспортное средство.
