Работа в транспортной отрасли – это тяжелый хлеб. Нехватка водителей грузовиков касается всей Европы, включая Германию, где средняя заработная плата дальнобойщика является одной из самых высоких в ЕС. Что, кроме достойной зарплаты, позволит задержать занятых в отрасли и привлечь новых?
«В Германии не хватает около 45 тыс. водителей, но эта цифра может резко возрасти в ближайшие несколько лет, если ничего не изменится в отрасли. С другой стороны, возможность значительного повышения заработной платы водителей ограничена», – говорится в сообщении немецкого транспортного портала dvz.de.
Водители зарабатывают больше всего в Мюнхене (2625 евро брутто) и меньше всего в Саксонии . На приведенной выше карте видна четкая разница в заработной плате водителей из востока и запада страны. Это можно объяснить тем, что подавляющее большинство экспортеров базируется вдоль западной границы Германии.
#Map shows why #Germany is considered to be #Exportweltmeister (world champion in exports). Headquarters of major German companies and brands. Source: https://t.co/2mYgQ1midI pic.twitter.com/xJfiWMA1YP
— Simon Kuestenmacher (@simongerman600) 1 czerwca 2018
Что могут сделать перевозчики?
«Однако недавние коллективные договоры показывают, что отрасль может сделать для водителей гораздо больше, чем только повышение вознаграждения. Другие факторы, такие как атмосфера в компании, имеют для них большое значение», – сообщает dvz.de.
По данным портала, водители предпочитают выбрать работу за меньшие деньги в компании с хорошей атмосферой, чем за большие деньги в компании, где нет согласия и хороших отношений.
Dvz.de советует, какие условия должны быть выполнены для того, чтобы профессия дальнобойщика снова стала привлекательной:
- Водители заслуживают уважения и справедливого обслуживания в пунктах погрузки и разгрузки, а также соблюдения баланса между работой и личной жизнью.
- Образовательный профиль должен быть изменен, чтобы молодые люди были готовы работать за рулем грузовика.
- Необходимо изменить имидж водителя. Он нуждается в пересмотре, принимая во внимание изменения в профессии, связанные с увеличением оцифровки.
- Немецкая дорожная и парковочная инфраструктура также нуждается в улучшении. Должны быть созданы новые привлекательные для водителей автостоянки. Необходимо улучшить управление дорожными работами.
- Оцифровка логистики принесет много преимуществ, например, сокращение времени ожидания разгрузки или погрузки и улучшение сотрудничества между участниками логистической цепочки, что улучшит условия работы водителей.
Повысит ли, на ваш взгляд, реализация вышеуказанного плана из 5 пунктов привлекательность профессии водителя? А может быть, у вас есть другие предложения по улучшению условий труда в транспорте?