Где построят зарядные станции для электромобилей? Вот приоритетные места

Анализ, проведенный Немецким институтом системных и инновационных исследований имени Фраунгофера ISI от имени Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), призван помочь правительствам и операторам инфраструктуры определить приоритеты, где начать установку точек зарядки для электрических грузовиков.

Учитывая, что зарядные станции, отвечающие конкретным потребностям грузовых автомобилей, сегодня почти полностью отсутствуют, перед ними стоит огромная задача. Вот почему мы хотим помочь правительствам и заинтересованным сторонам отрасли направить свои инвестиции туда, где они больше всего нужны”, — пояснил Мартин Лундштедт, председатель Совета по коммерческим автомобилям ACEA и генеральный директор Volvo Group.

Поскольку перевозчики переходят на электромобили, маловероятно, что они изменят свое поведение вождения. Таким образом, цель исследования ACEA состоит в том, чтобы точно определить, где сегодня водители останавливаются и какие из этих парков грузовиков используются чаще всего.
Fraunhofer ISI проанализировала GPS-координаты примерно 400 тыс. большегрузных автомобилей, эксплуатируемых по всей Европе за год, сосредоточив внимание на продолжительности остановок в отдельных местах. Анализ показал, что на 10 проц. мест, наиболее посещаемых грузовиками в Европе (более 3000), приходится около 50 проц. (78000) от общего числа остановок, которые совершают грузовики.

Зарядные устройства для электрогрузовиков в Европе

Имея это в виду, ACEA призывает национальные правительства обеспечить, чтобы не позднее 2027 года 10 проц. лучших стоянок для грузовиков в их странах были оснащены подходящими электрическими зарядными устройствами. Большинство должно быть построено в Германии. Там целых 746 объектов требуют постройки зарядных устройств.
Далее следует Франция (584 мест), Италия (337), Великобритания (299), Испания (282), Польша (145) и Нидерланды (102). В странах, перечисленных далее, уже насчитывается менее 90 мест.

	Страна	Количество мест, где останавливаются водители	Количество объектов, требующих установки зарядных устройств к 2027 г.
1.	Германия	7,452	746
2.	Франция	5,833	584
3.	Италия	3,367	337
4.	Великобритания	2,989	299
5.	Испания	2,818	282
6.	Польша	1,445	145
7.	Нидерланды	1,014	102
8.	Бельгия	899	90
9.	Австрия	877	88
10.	Чешская республика	811	82
11.	Швеция	672	68
12.	Венгрия	587	59
13.	Швейцария	301	31
14.	Словакия	276	28
15.	Румыния	274	28

Точное расположение всех стоянок для грузовиков в 29 европейских странах показано на пяти региональных картах:

• Центральная Европа
• Северная Европа
• Юго-Восточная Европа
• Южная Европа
• Западная Европа.

На картах также различается время остановки большегрузных автомобилей — так называемые короткие остановки (менее часа) и длительные остановки (ночная стоянка).
Это важно, поскольку продолжительность определяет потребности в зарядке, такие как время, доступное для полной перезарядки, и требуемая выходная мощность. На картах также указано, где именно находятся наиболее часто используемые остановки для грузовиков (в основном, в зонах отдыха вдоль автомагистралей, на территории компаний, в логистических центрах и портах).