Проект координирует правительство Германии, которое выделит на эту цель 12 млн евро, однако к организаторам инициативы также относятся производители Daimler Truck, Trato и Volvo (им принадлежат такие бренды, как Mercedes-Benz, Scania и MAN).
Инвестиция предполагает строительство 4 автостоянок с системами Megawatt Charging System (MCS), которые могут заряжать автомобиль с мощностью даже 4,5 мегаватт, при максимальном напряжении 1500 вольт и силе тока 3000 ампер. Это позволит одновременно заряжать даже несколько автомобилей с очень большими аккумуляторами.
Идея систем MCS заключается в том, чтобы полностью зарядить грузовик во время 45-минутного перерыва, действующего для водителей грузовиков на всей территории Европейского союза.
Правила должны быть введены к концу 2021 года
Производители автомобилей и зарядных устройств, объединенные в CharIN, создали группу Megawat Charging System, целью которой является разработка стандарта высокоскоростных зарядных устройств мощностью 1 МВт. Обе стороны согласовывают протоколы связи между транспортным средством и сетью, стандарты будущей автоматизации зарядки и, конечно же, форму штепсельной вилки и розетки.
Тем не менее, это не одна инициатива, действующая для унификации зарядных устройств большой мощности. Аналогичные цели преследуют также China Electricity Council (CEC) и CHAdeMO Association. Азиатский стандарт предназначен для зарядки с мощностью до 900 кВт, а следовательно, немного меньше европейского стандарта.