Разница в стоимости доставки грузов в контейнерах между Азией и Европой по железной дороге и морем достигла 3,5 раза. Об этом сообщает официальный телеграм-канал “Телеграмма РЖД”.
Год назад пересеклись значения двух ценовых индексов – железнодорожного ERAI (Eurasian Rail Alliance Index) и морского WCI (World Container Index). С тех пор железная дорога выигрывает у водного транспорта не только по скорости, но и по стоимости доставки.
“Стабильность ценовых условий, надежность, улучшение сервиса и расширение географии – все это положительно сказывается на объемах железнодорожного транзита”, – отмечается в сообщении.
За январь – август 2021 года в сообщении Китай – Европа – Китай по инфраструктуре РЖД перевезено 501,8 тыс. TEU (в 1,5 раза больше, чем за тот же период 2020 года), в том числе груженых – 479,5 тыс. TEU (рост в 1,5 раза).
Контейнерные перевозки на направлении из Китая в страны Европейского союза составили 332,6 тыс. TEU (рост в 1,4 раза). Из Европы в Китай – 169,2 тыс. TEU (рост в 1,7 раза).
Источник: utlc.com
Фот. Adampol SA
