Ця програма має сприяти потокам торгівлі в Україну та з України відповідно до цілей, викладених у плані допомоги ЄС Україні – «Шляхи солідарності». Європейська Комісія заявила, що фінансова підтримка необхідна для запуску інвестицій, які неможливо реалізувати без субсидій, оскільки ні ринкові інвестори, ні будь-яка фінансова установа не будуть фінансувати їх на комерційних умовах через невизначеність, пов’язану з триваючою війною в Україні та тимчасовим характером торговельних потоків, які є результатом цього.
Допомога буде обмежена мінімумом, необхідним для запуску інвестицій. Крім того, суб’єкти, які подають заявку на підтримку, можуть отримати лише допомогу, необхідну для покриття додаткових витрат на обладнання та зберігання, необхідне для обробки товарів, які перенаправляються зі звичайних торгових шляхів.
Ці торговельні потоки природним чином з’явилися в портах, географічно найближчих до України, і зникнуть після подолання кризи. На цій основі Європейська Комісія схвалила румунську програму відповідно до правил державної допомоги ЄС.
Ця програма вартістю 126 мільйонів євро дозволить Румунії зменшити вузькі місця, створені раптовим збільшенням товарів, які надходять до портів на узбережжі Дунаю та Чорного моря. Допомога підтримає портових операторів у обробці та зберіганні вантажів, що очікують у чергах, тим самим послабивши блокування, спричинене війною Росії з Україною. Це сприятиме реалізації плану дій ЄС на шляхах солідарності, без надмірного спотворення конкуренції на єдиному ринку», – заявила Маргрете Вестагер, виконавчий віце-президент Європейської комісії з питань конкурентної політики.
Урядова програма Румунії, яка частково фінансуватиметься з Когезійних фондів ЄС, має виконуватися до 31 грудня 2024 року.
Згідно з програмою, допомога матиме форму грантів у розмірі до 10 мільйонів євро для логістичних компаній, які працюють у морських та внутрішніх портах Румунії, розташованих за адресами:
- східний кордон ЄС (Констанца, Галац, Джурджу);
- Дунайсько-Чорноморський канал (Поарта-Альба, Мідія та Наводарі);
- Сулинський канал або в портах-супутниках Констанци (Мідія та Мангалія).
Допомога не може перевищувати найнижчу з наведених нижче сум: 10 млн. євро на одного бенефіціара для портів, зазначених у пункті 1, дефіцит фінансування для локацій, зазначених у пункті 2, або 65 відс. прийнятної вартості проєкту для інвестицій у локаціях, зазначених у пункті 3.
З початком російської агресії проти України румунські порти є одним з основних альтернативних маршрутів для українського експорту. Найважливішу роль відіграє румунський порт Констанца на Чорному морі. Румунський портал Digi24.ro нагадує, що минулого року через Констанцу пройшов рекордний обсяг зерна – 36 мільйонів тонн (що на 50 відсотків більше, ніж у 2022 році).
Зерно з України становить близько 40 відсотків цього обсягу. До румунського порту воно доставляється вантажівками, залізницею або баржами по Дунаю.
