За словами представників Volvo Trucks, завдяки швидкій реакції електродвигунів, сила, що виникає між колесами і дорогою, може контролюватися миттєво – проактивно запобігаючи пробуксовці коліс в процесі руху.
Volvo вважає, що ця функція явно покращує прискорення на слизькій дорозі. Компанія стверджує, що тести, проведені з Volvo FH Electric на поверхні з низьким коефіцієнтом тертя з навантаженим причепом, показали 45 відсотків поліпшення при повному прискоренні.
Покращення при підйомі по слизькій гравійній дорозі дійсно вражає. Я вважаю, що це підвищить продуктивність, не в останню чергу для наших будівельних клієнтів”, – говорить Анна Вріге Берлінг, директор з безпеки руху та безпеки продукції Volvo Trucks.
Якщо вантажівку починає заносити, численні датчики дозволяють системі управління автомобіля реагувати на стан дорожнього покриття і використовувати електродвигуни автомобіля разом з іншими виконавчими механізмами, щоб допомогти водієві залишатися на дорозі.
Нова функція також покликана зменшити ризик буксування та надмірної керованості під час руху без вантажу.
Завдяки системі Active Grip Control ми надаємо нашим водіям ще більше можливостей для подолання складних доріг та рельєфу – навіть у найскладніших умовах. Це унікальна функція, яку Volvo Group захистила патентами”, – пояснює Анна Вріге Берлінг.
Крім того, покращення можна побачити під час гальмування, оскільки функція може використовуватися для контрольованого рекуперативного гальмування без використання ABS. Це підвищує ефективність, оскільки більше часу витрачається на рекуперацію, що забезпечує більш плавне гальмування.
Функція Active Grip Control буде доступна на важких вантажівках Volvo FH, Volvo FM і Volvo FMX Electric, які використовуються для регіональних перевезень і будівельних робіт. Версія функції також буде доступна для вантажівок з дизельним двигуном або двигуном на зрідженому природному газі.