Ми зміцнюємо внутрішню безпеку та продовжуємо нашу жорстку лінію проти нелегальної міграції», — цитує Ненсі Фезер, міністерку внутрішніх справ Німеччини Reuters.
За словами Фезер, це допоможе розв’язати проблему «нелегальної міграції та захистити від гострих небезпек, пов’язаних з ісламським тероризмом і серйозними злочинами».
Вплив на ланцюги постачання
Проте введення додаткового контролю поверне європейську транспортно-логістичну галузь до ситуації, яка склалася під час пандемії COVID-19.
Вантажовідправники відреагували на новину про запровадження Німеччиною з 16 вересня додаткового прикордонного контролю прокоментувавши: «кінець Шенгенської зони без кордонів».
Звістка неймовірно здивувала бізнес-спільноту, повідомили в асоціації вантажовідправників і експедиторів Нідерландів Evofenedex.
Існує ризик тривалого очікування, порушення ланцюгів постачання, яке спричинить запізнення доставки свіжих продуктів, наприклад квітів», – пояснили у своєму зверненні Evofenedex.
Вибіркові перевірки охоплюють Данію, Бельгію, Францію, Люксембург і Нідерланди, причому перетин кордону між Німеччиною та цими країнами є особливо завантаженим, підкреслює Герт ван Ейк, радник Evofenedex.
Контроль гарантовано призведе до транспортного колапсу. Тотальний контроль, на нашу думку, неможливий», – наголошує ван Ейк.
За його словами, щороку Нідерланди експортують до своїх східних сусідів вантажів на 165 мільярдів євро.
Шість місяців швидкого прикордонного контролю коштуватимуть десятки мільйонів лише через час очікування, — зазначив Герт ван Ейк. — Побічна шкода від розриву ланцюгів постачання ще більша».
Радник Evofenedex також додав, що це «погана новина не лише для європейського внутрішнього ринку, але й для європейської конкурентної позиції в усьому світі».
Запропоноване рішення
В нідерландській асоціації вантажовідправників і експедиторів Evofenedex розуміють необхідність нововведень з огляду на заворушення в Німеччині, а також небезпечних випадків у галузі транспортних перевезень.
У липні у Лейпцигу загорілася посилка, яку транспортувало DHL. Федеральне відомство з охорони конституції та Федеральне відомство кримінальної поліції Німеччини попередило транспортно-логістичні компанії та вантажовідправників, що можуть надходити нові небезпечні пакунки, що вибухають, щоб «навмисно завдати шкоди компаніям, що надають послуги з перевезення вантажів, та іншій логістичній інфраструктурі в західних країнах».
Проте асоціація закликає забезпечити «більш розумну систему, яка б якомога менше порушувала ланцюги постачання».
Якщо це не є можливим, ми хочемо поговорити про створення зелених смуг, як це було під час COVID-19. В результаті вантажний транспорт зможе швидше перетинати кордон. На нашу думку, це не найгірше рішення, — пропонують в Evofenede. — Шість місяців прикордонного контролю незабаром коштуватимуть десятки мільйонів лише через очікування».
