Метою реформи Директиви щодо водійських прав є подальше покращення та стандартизація безпеки дорожнього руху в європейських державах-членах.
Деякі з пропозицій із проєкту Комісії, голови транспортного комітету Європарламенту Каріми Деллі, які викликають гарячі дискусії:
- Водіння з супроводом: Стандартизовано по всьому ЄС, щоб можна було їздити через національні кордони. У майбутньому це повинно стати можливим в межах посвідчення водія вантажного автомобіля (C17). Зниження мінімального віку для отримання посвідчення водія вантажівок, як це обговорювалося спочатку, не є частиною цього проєкту.
- Обмеження швидкості 90: залежно від віку та класу посвідчення водія
- Перевірка на придатність до водіння після 70 років: перевірка на придатність до водіння кожні п’ять років для людей похилого віку
- Заборона на водіння вночі: має стосуватися водіїв-початківців, від опівнічі до 6 ранку.
- Нове водійське посвідчення категорії В+.
ADAC прокоментував деякі з пропозицій Європейської Комісії:
Тести на придатність до водіння після 70 років
ADAC відкидає зобов’язання перевіряти придатність до водіння для певних вікових груп. Хоча з віком ефективність водіння може погіршуватися, ризик аварій у літніх водіїв не є надзвичайно високим. ADAC виступає за добровільні допоміжні елементи, такі як перевірка придатності до водіння, які можуть зробити позитивний внесок у підтримання навичок водіння та підвищення безпеки дорожнього руху.
Обмеження швидкості
Обмеження швидкості, передбачені запропонованими змінами для окремих категорій водійських посвідчень на весь період володіння посвідченням, є складним питанням, яке, на думку ADAC, не потребує регулювання в Директиві про водійські посвідчення. Це питання слід залишити на розсуд національних органів.
Водіння з супроводом
Основні умови для водіння у супроводі мають бути стандартизовані та визнані в усьому ЄС. Тоді стане можливим перетин національних кордонів з супроводом. Однак, можливість водіння з 16 років – як того вимагає ADAC для водійських прав класу B – не включена в директиву. Згідно з проєктом, водіння в супроводі можливе лише з 17 років, як і раніше, оскільки мінімальний вік для отримання посвідчення водія класу В встановлено від 17 років.
Проєкт четвертої директиви ЄС про водійські права у відкритому доступі з березня 2023 року. Наразі готуються поправки до проєкту Комісії, і очікується, що Комітет з питань транспорту Європейського парламенту надасть свій висновок щодо них на початку грудня.
Слід зазначити, що перш ніж зміни набудуть чинності в кожній окремій країні ЄС, вони повинні бути інкорпоровані в їхнє національне законодавство.
