Girteka “має проблеми з пошуком і наймом достатньої кількості водіїв з країн ЄС”, визнала у статті Карповічене і тому зосередила свою увагу на наймі “негромадян ЄС, в тому числі з Узбекистану, Таджикистану, Киргизстану, Казахстану та Індії, а також країн Перської затоки”.
Звичайно, Girteka – далеко не єдиний логістичний гравець, який йде цим шляхом. Однак Карповічене вважає, що компанія робить все правильно, наймаючи та працевлаштовуючи водіїв з третіх країн напряму.
Деякі конкуренти Girteka користуються послугами агентств для найму персоналу з країн Азії. Однак литовський транспортний гігант заявляє, що чув про “зловживання та шахрайство” з боку зовнішніх агентств, які наймають водіїв з третіх країн на вакансії в ЄС.
Як зазначено на сайті Girteka, Карповічене вважає, що існує необхідність тісної співпраці з національними та місцевими органами влади для підтримки і контролю процесу відповідно до існуючих вимог і норм законодавства.
Звернення керівника відділу з розширення персоналу Girteka Transport було зроблено у світлі того, що вона та її колеги чули про деякі рекрутингові агенції:
Ми чули про зловживання та шахрайство під час працевлаштування в ЄС, які здійснюють зовнішні агентства, не пов’язані з жодною державною організацією та жодною транспортною компанією. Тому ми повинні зосередитися на просуванні належних і діючих в рамках закону організацій, які можуть підтримати логістичні компанії в підвищенні привабливості роботи водіїв в Європі. Але найкращим і найбезпечнішим рішенням завжди є звернення безпосередньо до логістичних компаній, які здійснюють найм на роботу за межами ЄС, як ми вже робимо в багатьох країнах”, – сказала Карповічене, яку цитує сайт Girteka.
Girteka також закликала організації та органи влади ЄС “переглянути ставлення до нового можливого рішення” для вирішення проблеми нестачі водіїв, “включаючи наймання водіїв з-поза меж ЄС”.
