Наталя Якубовська, Trans.INFO: По всій Європі компанії скаржаться на нестачу кваліфікованих працівників. З проблемою також зіткнувся сектор транспорту та логістики. Як це виглядає з Вашої точки зору?
Томаш Вебер, керівник відділу комунікацій, Girteka: Пандемія призвела до багатьох викликів – від порушення ланцюга постачання до високого попиту на логістичні послуги для електронної комерції. І як тільки ми подумали, що знаходимось в більш стабільній ситуації, коли можна планувати наперед, геополітична ситуація та російська агресія знову все змінили.
Оскільки більшість водіїв у галузі нині є вихідцями зі східної частини Європи, про що свідчать дослідження Єврокомісії, ця ситуація створює безліч додаткових проблем на і без того нестабільному ринку.
Ми шукаємо багато обслуговуючого персоналу, професійних водіїв та багато людей для адміністративної роботи, включаючи висококваліфікованих спеціалістів з програмного забезпечення та інформаційних технологій. Ми пишаємося тим, що є повністю міжнародною компанією, яка вже багато років працює у багатьох країнах, тому ми можемо гнучко підходити до пошуку персоналу у різних країнах та швидко адаптуватися до змін на ринку.
Чи вважаєте Ви, що політики роблять усе можливе? Які політичні стратегії могли б вирішити цю проблему у довгостроковій перспективі?
Сучасна логістика не має меж. Велика частина продукції перевозиться в межах європейських держав. Оскільки це важливо для клієнтів, час доставки має вирішальне значення. Для цього нам потрібні водії та сервісні послуги. Через відсутність потенційних працівників на місці ми шукаємо нових за межами нашої країни, за межами Європейського Союзу.
Тому будь-які перешкоди, що виникають через процедури, формальні питання, можуть вплинути на рівень якості обслуговування. Ключовим елементом для розвитку самого сектора є спрощення всіх формальностей, процедур та процесів, що дозволяє людям з-за меж ЄС легко працевлаштовуватися та подорожувати.
Однак у політиків є багато можливостей дозволити ринку розвиватися самостійно, використовуючи прості та легкі рішення. По-перше, необхідно подбати про потенціал установ, які відповідають за видачу віз та дозволів на роботу. Інформаційні технології є ключовими для частини нашого сектору, тому що вони дозволяють нам пропонувати дійсно швидкі рішення та послуги, а процедури та обмеження у державних установах заважають цьому.
А що можуть зробити компанії, щоб професії у сфері транспорту та логістики знову стали привабливими?
По-перше, нам необхідно зрозуміти, якою мірою економіка залежить від ефективних ланцюгів поставок та логістичних послуг. В умовах бурхливого розвитку електронної комерції та потенційної пандемії в майбутньому нам необхідно зрозуміти, що якість, доступність та час доставки товарів залежить від цих вантажівок, поїздів, кораблів та літаків. Якщо ми це зрозуміємо, ми зможемо підвищити обізнаність про сам сектор. Тоді стати його частиною може бути цікавим та привабливим напрямом кар’єри для багатьох людей по всій Європі.
Інше питання – додаткові вигоди. Зараз працівники дивляться не лише на зарплату. Для молодого покоління все більшого значення мають додаткові вигоди, організаційна культура чи цінності, що надаються компанією. Представники молодого покоління шукають не лише роботу, що відповідає їхнім очікуванням щодо зарплати, але й компанії, які все більше уваги приділяють їхньому добробуту, досягненню вищих цілей або турботі про здоров’я своїх працівників, як фізичне, та і психічне. Тому додаткові вигоди, такі як медичне страхування, стають необхідною, але недостатньою умовою.
Пандемія не лише прискорила істотні зміни на ринку праці з точки зору надання роботи. Сьогодні більшість нових працівників прагнуть працювати в гібридних системах, або повністю віддалених, або тих, які дозволяють працювати гнучкіше, наприклад workation (поєднання роботи та відпочинку – прим. ред.). Це досить нові і ще не до кінця перевірені методи, але компанії, що найбільш швидко ростуть, такі як Girteka, впроваджують ці види вигід крім заробітної плати, щоб залучити кращих фахівців.
Наскільки сильною є конкуренція, коли йдеться про залучення молодих талантів у вашій галузі?
Ми конкуруємо не лише із логістичною галуззю. Багато видів робіт у логістиці схожі з роботою в будівельній та автомобільній галузях. Тому ми конкуруємо з багатьма іншими компаніями, які, як і ми, вступають у процес цифрової трансформації або працюють із людьми, наприклад, у сфері HR. Саме тому ми вирішили вийти на нові країни та ринки. Ми створили новий центр глобальних послуг у Тбілісі, Грузія, де можна знайти багато молодих талантів, які шукають роботу у таких міжнародних компаніях, як Girteka.
Звичайно, що стосується нашої безпосередньої конкуренції, ми зіткнулися з деякими проблемами щодо водіїв, а саме з їх нестачею. Для нас у Girteka люди – найголовніше, а їхня безпека та умови праці мають ключове значення. Ми постійно інвестуємо у вантажівки останнього покоління, оснащені новітніми технологіями для мінімізації впливу на довкілля, а також для створення комфортного робочого місця для водіїв.
Ми знаємо, що водій проводить багато часу у вантажівці, тому йому потрібні максимально комфортні умови праці. Але ми також працюємо над навичками водіїв, стежимо за тим, щоб вони розвивалися у плані досвіду, знань та мотивації. У нас є кілька різних програм для водіїв не тільки для того, щоб мотивувати їх, а й для того, щоб вони могли змагатися один з одним у техніці екологічного водіння.