Глобальний збій в роботі ІТ-систем, що стався минулої п’ятниці, призведе до «перебоїв і затримок в роботі вантажних авіаперевезень, на повне усунення яких можуть піти дні або навіть тижні», згідно з даними платформи фрахтових ставок і ринкової аналітики Xeneta.
У п’ятницю ми повідомляли про те, як ІТ-проблеми вплинули на роботу порту Гданська. У звіті британської логістичної компанії Woodland Group також зазначалося, що це вплинуло на низку «судноплавних ліній, митних систем і транспортних підприємств».
Це стосується порту Феліксстоу, де обробка, збір і доставка контейнерів були неможливими. На додаток до цього, система Destin8 Port Community System, яка дозволяє всім секторам морської галузі полегшити переміщення вантажів, також була недоступна.
У прес-релізі компанія підкреслила, що ланцюги постачання авіаційних вантажів вже перебували під тиском ще до того, як стався збій в роботі ІТ-технологій. Xeneta повідомляє, що світовий попит на авіаперевезення в червні збільшився на 13 відс. в порівнянні з тим же місяцем 2023 року, що є продовженням висхідної тенденції, яка спостерігається з початку року і до теперішнього часу.
Крім того, за той же період пропозиція авіаперевезень збільшилася на помітно меншу величину – на 3 відс. в річному обчисленні.
Ланцюги авіаперевезень дуже складні, тому глобальний збій такого масштабу може мати серйозні наслідки. Літаки і вантажі знаходяться не там, де вони повинні бути, і для повного вирішення проблеми знадобляться дні або навіть тижні», – сказав Ніл ван де Воув, директор з авіаперевезень Xeneta, коментуючи п’ятничні події.
Результатом цього, за словами Xeneta, є зменшення доступної ємності на ринку та збільшення витрат для вантажовідправників.
На думку Ван де Воу, сплеск попиту на е-commerce, який спостерігається цього року, означатиме, що авіаперевізникам буде важко перевезти вантажі, які були затримані через збій в роботі ІТ-систем::
Вантажовідправники вже висловлювали занепокоєння щодо пропускної спроможності авіаперевезень у зв’язку з величезним збільшенням попиту в 2024 році, викликаним в основному надзвичайним зростанням обсягів експорту товарів електронної комерції з Китаю в Європу і США. Наявні потужності на ринку вже обмежені, тому авіакомпаніям доведеться боротися за те, щоб завтра перевезти вантаж, який потрібно було перевезти сьогодні.
Ван де Воу додав, що ІТ-збій – це ще одне нагадування про вразливість світових ланцюгів постачання.
У 2024 році ми побачили, наскільки вразливими є наші глобальні морські ланцюги постачання після перебоїв, спричинених конфліктом у Червоному морі. Тепер ми бачимо, як через збої в ІТ-технологіях оголилися вразливі місця в наших авіаційних ланцюгах постачання. Ми отримуємо величезну користь від технологій і стали залежними від них, але є ціна, яку доводиться платити, коли щось йде не так».
