Вартість ринку холодної логістики у 2022 році, аналітики Allied Market Researchу, оцінювали у 304,8 мільярди доларів США.
За прогнозами фахівців американського консалтингового агентства, глобальний ринок логістики холодового ланцюга до 2028 року зросте до 647,47 мільярдів доларів, демонструючи у період з 2021 року до 2028 року CAGR 15,1 відс.
До 2030 року, згідно звіту Precedence Research, ринок логістики холодового ланцюга перевищить 892,6 мільярди доларів.
Очікується, що ринок логістики холодового ланцюга буде зростати на загальних річних темпах зростання (CAGR) на 14,7 відс. протягом періоду з 2023 до 2030 року», – йдеться у звіті Precedence Research.
Розмір європейського ринку логістики з контрольованою температурою, за оцінками Allied Market Researchу у 2022 році оцінювався в 64,10 млрд дол. За прогнозами аналітиків, до 2032 року він досягне 239,71 млрд дол., що демонструє середньорічне зростання на 14,6 відс. у період з 2023 по 2032 роки.
Фактори, які сприяють розвитку холодної логістики
Значний поштовх для розвитку холодної логістики дала пандемія COVID-19. Підвищення попиту на зберігання та транспортування фармацевтичних препаратів, вакцин та інших медичних товарів з контрольованою температурою стало основною рушійною силою для галузі логістики холодового ланцюга. Збільшилися інвестиції, як державні, так і приватні, в холодильні склади та транспортну інфраструктуру.
До того ж, старіння населення Європи поводує подальше розширення фармацевтичного сектору й, відповідно, підвищує затребуваність послуг у галузі холодної логістики. Попит народжує пропозицію, своєю чергою, збільшення кількості логістичних компаній, які здійснюють перевезення фармацевтичних продуктів, також сприяє розвитку логістики холодового ланцюга.
Зростання глобального середнього класу, зазначає Maersk у своєму e-book “Логістика холодового ланцюга в Європі”, з його можливостями до більшого споживання також виступає каталізатором процесу розвитку галузі.
Тренд на здоровий образ життя й, відповідно, здорову їжу сприяв збільшенню обсягів виробництва, а також розширенню світової торгівлі овочами та фруктами, зокрема, між Європою та Північною Америкою.
Згідно з базою даних ООН Comtrade, у 2022 році Європейський союз імпортував овочів, фруктів та горіхів на суму 6,96 мільярдів доларів. В грудні 2022 року 43 відс. від загальної вартості світової торгівлі свіжими фруктами і овочами припадало на Європу — понад 68,13 мільярдів доларів США, звітує Центр сприяння імпорту з країн, що розвиваються (CBI).
Збільшення обсягів торгівлі створює потребу в ефективній логістиці холодового ланцюга. Суворіше регулювання безпеки харчових продуктів також сприяє зростанню галузі.
Розширення сектору харчової переробленої промисловості та, у зв’язку з цим, збільшення кількості холодильних складів також роблять свій внесок у розвиток холодної логістики.
Сплеск e-commerce також змінив ландшафт логістики холодового ланцюга в Європі. Після вибуху пандемії COVID-19 європейці почали здійснювати все більше покупок товарів з контрольованою температурою: фармацевтичних препаратів, продуктів харчування та напоїв, швидкопсувних товарів онлайн. Одним з викликів є те, що доставка повинна здійснюватися в той самий, або наступний день.
Фактори, що стримують розвиток холодної логістики
Основною проблемою холодної логістики є дотримання умов зберігання на всіх етапах ланцюга. Ця галузь логістики вимагає досить великої кількості обладнаного транспорту, розгалуженої системи холодних складів, а також уникнення тривалих затримок під час навантаження та розвантаження товарів на всіх точках зберігання.
Стандарти та практика логістики холодового ланцюга у розвинених країнах, та в тих, що розвиваються, докорінно відрізняються. У першій групі — передова інфраструктура та суворі правила. У другій спостерігається погана якість доріг, зношеність обладнання, нестабільність джерел живлення, а також нестача спеціальних знань.
Транспортні засоби з обладнанням, що регулює температуру, розраховані на рух рівними дорогами. Поганий стан дорожньої інфраструктури у країнах, що розвиваються — неасфальтовані шляхи у сільській місцевості, або занедбані дороги, створюють серйозні проблеми для логістики холодового ланцюга постачань.
Величезною проблемою для цього виду логістики є відключення електроенергії, навіть короткострокове, адже порушення температурного режиму позначається на якості товарів.
Геополітична та економічна нестабільність негативно впливає на галузь холодної логістики. Широкомасштабне вторгнення росії в Україну поставило галузь під питання. Зруйнована дорожня інфраструктура, періодичне відключення світла й минулорічний blackout, вимушена перебудова ланцюгів постачання — реалії, в яких доводиться працювати цій галузі логістики.
Низка складів опинилася на окупованій території, частину приміщень-холодильників для зберігання товарів з контрольованою температурою було знищено, багатьом компаніям довелося релокуватися до центральної та західної України.
Технологічна залежність також одна з проблем логістики холодового ланцюга. Прилади вимагають регулярного обслуговування та калібрування. Непрацюючий датчик у транспортному засобі буде передавати неточні показання, що призведе до втрати контролю над температурою та до погіршення якості вантажу.
Збій програмного забезпечення, яке керує ланцюгами постачань: контролює розташування вантажу, температуру, пріоритет доставки, може викликати низку порушень у доставці чутливих до температури вантажів.
Остання миля — серйозна проблема для холодної логістики (як і для логістики загалом) через необхідність підтримувати температурний контроль у холодовому ланцюзі.
Екологічні питання, пов’язані з викидами парникових газів, у холодній логістиці приймають більший масштаб.
Одним з факторів, що також стримує розвиток галузі з контрольованою температурою у Європі є вищі логістичні витрати.
Тренди холодної логістики на 2024 рік:
- Автоматизація
Один з трендів холодної логістики — автоматизація. Весь холодовий ланцюг контролюється та регулюється автоматично, забезпечуючи постійну температуру та параметри охолодження товарів на складах. Автоматизовані системи інтегруються в процеси складування та перевезення. Це дозволяє мінімізувати втручання людини, тим самим зменшуючи ризик виникнення помилки. Завдяки автоматизації та роботизації, навіть частковій, у холодовому ланцюзі можливі більш швидкі, точні та економічно вигідні операції, що допомагає підвищити конкурентоспроможність компаній, а також зменшити дефіцит робочої сили.
- Цифровізація та поліпшення програмного забезпечення
У 2024 році відбудеться сплеск використання ІТ-рішень та автоматизованого програмного забезпечення для логістики холодового ланцюга.
Для ефективного моніторингу вантажів потрібно отримувати безперервні дані, відстежувати їх в режимі реального часу. Це потребує розробки кращого програмного забезпечення.
Програмне забезпечення використовується на складі (IoT), в електронному обміні даними (EDI) та у хмарних обчисленнях.
ІТ-рішення у холодній логістиці забезпечують безперебійне та ефективне функціонування всього ланцюга постачань. ІТ-рішення додає економічну цінність холодовому ланцюгу.
Інвестиції в модернізацію та удосконалення програмного забезпечення сприятимуть покращенню видимості у ланцюгах постачання.
- Використання штучного інтелекту
У 2024 році штучний інтелект у логістиці холодового ланцюга буде використовуватися ще ширше. ШІ робитиме прогнози, візьме на себе функцію управління запасами холодильних сховищ, передбачатиме попит та оптимізовуватиме рівень запасів, коригуватиме транспортні маршрути та керуватиме ефективністю праці.
Завдяки моніторингу у режимі реального часу зменшиться ризик псування продуктів, що допоможе уникнути багатьох проблем.
З розвитком цифрових технологій також збільшаться інвестиції у кібербезпеку.
- Інтеграція
Повністю інтегровані постачальники ланцюга постачань під час вибору є пріоритетом. Така співпраця може призвести до більш ефективних та економічно вигідних рішень для холодового ланцюга.
Аналітики очікують, що нинішнього року буде створено більше стратегічних партнерств, відбудеться більше поглинань.
- Стійкість та екологічність
Стійкість стає все більш важливим фактором у холодному ланцюзі. Посилюються екологічні вимоги до скорочення викидів парникових газів, зростає увага до екологічних проблем. Від постачальників логістичних послуг очікують дій стосовно переходу. Компанії шукають способи мінімізувати свій вуглецевий слід.
У нинішньому році посилиться енергетичний перехід. Через те, що промисловість холодного ланцюга є енергоємною, особлива увага буде прикута до використання відновлюваних джерел для виробництва на місці.
Для відповідності вимогам енергоефективності на ринку відбудеться поступова відмова від невідповідної та застарілої інфраструктури, не тільки в Європі, але й по всьому світу. Буде рости попит на надійні стратегії сталого розвитку.
