Родзинкою презентації виробника MAN в перший день виставки IAA 2024 в Ганновері стала світова прем’єра MAN eTGL, електричної 12-тонної вантажівки для легких перевезень.
Цей автомобіль доповнює лінійку електричних вантажівок MAN, яка тепер охоплює ваговий діапазон від 12 до 50 тонн. Модель eTGL забезпечує запас ходу до 235 км, заряджається приблизно за 30 хвилин і може перевозити вантажі вагою до 6600 кг, залежно від типу кузова.
Вантажівка призначена для тихої та екологічно чистої міської логістики, особливо в таких секторах, як доставка продуктів харчування, роздрібна торгівля та громадське харчування.
Водневий двигун внутрішнього згоряння
MAN також оголосив, що стане першим європейським виробником вантажівок, який почне випускати вантажівки з водневим двигуном внутрішнього згоряння, починаючи з 2025 року.
MAN hTGX, що працює на водні, буде випущено початковою невеликою серією у 200 одиниць, які будуть доставлені клієнтам у Німеччині, Нідерландах, Норвегії, Ісландії та деяких інших неєвропейських країнах.
Технологія розглядається як альтернативне рішення з нульовим рівнем викидів для важкого транспорту в районах з обмеженою зарядною інфраструктурою, що доповнює пропозицію виробника електричних вантажівок.
Фот. MAN Truck & Bus
Розширення портфоліо eTruck та інновації в області акумуляторних батарей
MAN також повідомив про розширення свого портфоліо електричних вантажівок. Йдеться, зокрема, про важкі моделі MAN eTGX і eTGS.
Ці вантажівки вантажопідйомністю від 18 до 28 тонн тепер оснащуються модульними конфігураціями батарей з можливістю додавання сьомої високовольтної батареї для значного збільшення запасу ходу. Модель eTGX, оснащена цим додатковим акумулятором, пропонує корисну ємність 560 кВт-год, що забезпечує потенційний запас ходу близько 650 км.
Ця нова конфігурація призначена для виконання складних транспортних завдань, на більші відстані та з більшою гнучкістю.
Підготовка до майбутніх стандартів
MAN eTGX і eTGS готуються до майбутнього стандарту мегаватної зарядки, який забезпечить швидку зарядку до 1 000 кВт. Ця технологія може дозволити цим автомобілям досягати щоденного запасу ходу до 800 кілометрів, що робить їх придатними для перевезень на великі відстані.
Щоб підтримати зростаючу кількість електричних вантажівок на дорогах, MAN робить значні інвестиції в зарядну інфраструктуру. Серед іншого, у співпраці з енергетичною компанією E.ON компанія розвиває мережу з 170 громадських зарядних пунктів по всій Європі, 125 з яких заплановано в Німеччині. Ця ініціатива створить найбільшу загальнонаціональну мережу громадських зарядних станцій для важких комерційних транспортних засобів у Німеччині, з подальшим розміщенням у таких країнах, як Австрія, Велика Британія, Данія, Італія, Польща, Чеська Республіка та Угорщина.
Фот Gregor Gowans / trans.INFO
Новий силовий агрегат PowerLion
У той час як європейські виробники вантажівок приділяють значну увагу електричним і водневим технологіям, MAN також розширює свою дизельну лінійку.
Компанія представила силовий агрегат PowerLion, оснащений нещодавно розробленим дизельним двигуном D30. Очікується, що цей двигун, який є частиною спільної платформи компонентів Traton Group, матиме на 4 відсотки нижчу витрату пального та викиди CO2. За оцінками MAN, протягом терміну експлуатації автомобіля економія витрат на пальне становитиме понад 20 000 євро, а викиди CO2 скоротяться до 35 тонн.
Новий двигун дебютує в моделях MAN TGX і TGS з 2025 року.
