В транспортно-логістичній галузі дефіцит водіїв з кожним роком посилюється. Довгий час більшість водіїв приїздили з України та Білорусі. Однак вторгнення Росії в Україну обмежило доступ до робочої сили з цих регіонів. Це спонукало перевізників з багатьох країн ЄС наймати працівників в Казахстані, Узбекистані, Індії та на Філіппінах.
Компанія Manvesta, один з найбільших гравців на литовському транспортному ринку, розпочала пошук персоналу на Шрі-Ланці. Компанія хоче найняти 250 далекобійників. Щоб привабити їх, компанія пропонує щомісячну зарплатню в розмірі 2550 євро та низку пільг, включаючи житло, гнучкий графік роботи, страховий пакет, а також „програму наставництва”, тобто додаткове навчання для водіїв з невеликим досвідом роботи.
Вибір країни пошуку не випадковий, адже Шрі-Ланка переживає одну з найгірших економічних криз у своїй історії через пандемію. Компанія Manvesta звернулася до рекрутингової агенції „Фортуна”, яка спеціалізується, зокрема, на підборі персоналу для транспортної галузі.
Компанія шукає водіїв-далекобійників, які вже мають досвід міжнародних перевезень, вільно володіють англійською мовою, віком до 45 років і вже мають водійські права категорії С+Е.
Manvesta не є унікальною серед литовських транспортних компаній. Згадаймо компанію CagoGo, яка, зіткнувшись з нестачею персоналу, почала рекрутинг в Індії. Крім того, в середині грудня представники литовської асоціації перевізників Linava та узбецької асоціації Aircuz і Міністерство транспорту уклали угоду, спрямовану на посилення співпраці в транспортному секторі, обмін досвідом у сфері діджиталізації та платформізації, а також вирішення проблеми нестачі водіїв вантажівок. Розробляються рішення для полегшення працевлаштування узбецьких далекобійників у Литві.
Іспанія шукає водіїв з Марокко
Іспанці, з іншого боку, звертають свої погляди на Африку. Урядове джерело повідомило інформаційному агентству Reuters, що Іспанія намагатиметься зменшити дефіцит водіїв вантажівок шляхом навчання та найму водіїв-далекобійників з Марокко.
Як повідомляє Reuters, іспанці будуть залучати марокканців до країни в рамках пілотної схеми, яка стала можливою завдяки новим імміграційним законам. „Це дозволяє більш гнучко наймати іноземців”, – повідомляє інформаційне агентство.
Програма відкрита для водіїв вантажівок та автобусів, які пройдуть навчання в Марокко перед початком роботи в Іспанії. Ті, хто візьме участь у програмі, отримають контракти терміном щонайменше на 12 місяців.
Мадрид пропонує субсидії
Іспанці також вживають заходів для зменшення дефіциту кадрів у транспортній галузі на місцевому рівні. Автономна громада (іспанський аналог наших областей) Мадрида нещодавно оголосила про виділення субсидії на навчання водіїв вантажівок. Він пропонує чеки на 600 євро.
Пілотний проект має на меті спростити отримання посвідчень категорії C, D та C+E, як для безробітних, так і для працевлаштованих осіб. Бенефіціари повинні мати водійське посвідчення категорії B і можуть отримати фінансування на отримання посвідчень категорії C і D, або мати посвідчення категорії C і отримати грант на навчання C+E.
