Під час фінських випробувань eActros LongHaul і тягача eActros 300 фахівці Mercedes приділили особливу увагу властивостям батареї і електроприводу в несприятливих погодних умовах, стверджує німецький виробник.
З цією метою у Фінляндії були перевірені пускові властивості і захист компонентів приводу від низьких температур, програмне забезпечення та інтерфейси. Крім того, були детально протестовані системи управління теплом і енергією.
Mercedes-Benz Trucks стверджує, що в обох прототипах вдалося забезпечити правильне та енергоефективне регулювання температури силової установки і кабіни водія навіть при низьких температурах.
За словами виробника, під час випробувань було виявлено, наприклад, що eActros LongHaul загалом нагріває кабіну швидше, ніж дизельна вантажівка, завдяки меншому, але потужному опалювальному контуру. Однак, оскільки енергія для цього береться з акумуляторів, встановлених у транспортному засобі, і таким чином зменшує запас ходу, доцільно проводити так звану попередню підготовку електромобіля на зарядній станції. Після попередньої підготовки eActros LongHaul втрачає менше ходу навіть при екстремально низьких температурах.
Випробування нашої продукції в екстремальних зимових умовах також є важливою частиною розробки транспортних засобів для альтернативних приводів. Транспортні компанії повинні мати можливість покладатися на наші електричні вантажівки у висококонкурентному середовищі в будь-яку пору року, так само, як вони звикли до транспортних засобів з традиційними двигунами. Саме тому наші інженери-випробувачі у Фінляндії тестували автомобілі протягом шести тижнів”, – пояснив д-р Крістоф Вебер, керівник відділу глобальних випробувань Mercedes-Benz Trucks.
Фінський «тест» прототипів також включав численні випробування ходових і гальмівних характеристик на поверхнях з різним зчепленням і впливом сльоти, наприклад, ефективність датчиків систем допомоги водієві.
Також було перевірено, як Trailer Stability Assistant може зменшити ризик заносу тягача/причепа під час поворотів або маневрів ухилення на зимових дорогах, і як працює камера MirrorCam в умовах різної контрастності на льоду і снігу.
Виробництво сідельного тягача моделі eActros 300, вперше представлено на виставці IAA Transportation 2022 в Ганновері, розпочнеться у другій половині 2023 року.
