Останні п’ять років ми живемо в умовах кризи, умовах підвищених ризиків, – зазначила Марія Григорак. – Це становище загрозливе, але одночасно відкриває для нас безліч можливостей».
Криза, невизначеність та безліч ризиків вже стали нормою, тому одна з необхідних для логіста компетенцій — стресостійкість.
Необхідно вирішувати проблеми в складних умовах», – додав Мартін Рауд, менеджер з продажу та маркетингу в ACE Logistics Group AS (Естонія)
З колегами погоджуються й Наталія Ільченко, завідувачка кафедри торговельного підприємництва та логістики, докторка економічних наук, професорка та Олександр Кирилюк, операційний директор ТОВ «ЗАММЛЕР УКРАЇНА». Логіст повинен бути готовим до нових викликів, швидко реагувати на зміни та адаптуватися до них.
Планування та моделювання
Операційний директор ТОВ «ЗАММЛЕР УКРАЇНА» поділився зі спільнотою науковців та практиків досвідом яких помилок треба уникати логісту.
- Планування логістики та фіксована ціна
До повномасштабної війни можна було говорити про п’ятирічне стратегічне планування, зазначив Олександр Кирилюк й додав:
Наразі планувати дуже складно. Планування необхідне, але можливо лише на 1-3 місяці».
Зафіксувати ціну за вартість перевезення, особливо для товарів з низькою собівартістю, на рік або два, неможливо, – зауважив Олександр.
- Суворі строки поставок
Не підписувати договора зі строгими строками поставки товару, також радить Олександр Кирилюк.
В країнах Європейського Союзу за порушення строків доставки передбачені жорсткі санкції. Можуть навіть відмінити замовлення, яке вже було сформовано і відправлено на експорт, – зазначив представник «ЗАММЛЕР УКРАЇНА». – Тому потрібно розуміти в яких умовах ми зараз знаходимося, з якими викликами стикаємося та пам’ятати про це під час підписання договорів з експортерами».
- Багаторівневе планування та моделювання різних сценаріїв
Завжди потрібно моделювати всі можливі сценарії, щоб потім не виникало непередбачуваних ситуацій. Наприклад, відсутність електрики на декілька годин, заблоковані кордони, за яких транзитний час може збільшитися від 2 днів до 14-16 днів”.
До того ж, моделювати треба заздалегідь, а не тоді, коли кризова ситуація вже виникла.
Важливість логістики
Логістика перестала бути непомітною, зазначила Марія Григорак, докторка економічних наук, професорка кафедри менеджменту підприємств Національного технічного університету України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського».
Раніше вважалося, що виробництво та маркетинг — важлива діяльність, а логістика ні, – зауважила Марія Григорак. – Але коли ми стикнулися з нинішніми проблемами, то з’ясувалося, що логістика дуже потрібна».
Також Марія Григорак говорила про нові виклики у підготовці фахівців з логістики та про компетентності затребувані ринком.
Потрібно формувати компетентності, які будуть затребувані й за 15-20 років, – наголосила науковиця. – Soft skills: критичне та аналітичне мислення, вміння вчитися й вміння працювати в команді та міжкультурна компетенція — особливість розуміння міжнародного логістичного співробітництва».
Наразі треба вирощувати таланти, які здатні конкурувати з машиною, випереджати її в креативності, ідеях, нових підходах, підкреслила Марія Григорак.
Мартін Рауд погодився з науковицею й додав, що крім логічного мислення важливі навички ведення переговорів, також треба розуміти іншу сторону та вміти співпрацювати.
Цифрові рішення — шлях до ефективності
Про важливість використання інноваційних цифрових рішень говорили Максим Головенько, виконавчий директор ТОВ «ТРАНС.ЕУ Україна» та Катерина Бобошко, керівничка відділу продажів та маркетингу DB Schenker, Роман Ловга, керівник компанії WebEye Україна.
Катерина Бобошко, розповіла про автономні вантажівки, велодрони — одну з перших розробок DB Schenker, тури віртуальної реальності з можливістю управляти товарами онлайн та термінали майбутнього з автономними роботами та навантажувачами.
Максим Головенько детально розповів про цифрові рішення в сучасному транспортно-логістичному секторі.
Диджиталізація є одним з ключових факторів що трансформує загалом транспорту логістичну галузь, – зазначив виконавчий директор ТОВ «ТРАНС.ЕУ Україна». – Оцифровуючи свої процеси ми стаємо ефективнішими».
Також він продемонстрував ще один інноваційний інструмент — приватну біржу.
Приватна біржа — можна сказати закритий приватний клуб, в якому експедиційна компанія або вантажовідправник спілкуються та обирають найкращого підрядника для кожного перевезення з наявних партнерів і все це відбувається в спеціалізованому для Транспортно-логістичної сфери цифровому просторі, – пояснив Максим Головенько».
Погляд у майбутнє
Підбиваючи підсумки учасники науково-практичної конференції обговорювали майбутнє після завершення війни.
Коли війна закінчиться, я думаю, що Україна зможе стати великою виробничою одиницею для Європи», – зауважив Мартін Рауд.
Марія Григорак ще раз наголосила на важливості логістики:
Нам треба логістичну підтримку економіки України. Необхідно відновлювати Україну. – Працювати в умовах змін — наше призначення».
