Центр компетенції із забезпечення кваліфікованих працівників (KOFA) при Німецькому економічному інституті (IW) у щорічному огляді дефіциту кваліфікованих робітників, попереджає, що вакансій у середньому ніколи не було більше, ніж торік.
За даними центру, середньорічна кількість вакансій для кваліфікованих спеціалістів становила понад 1,3 млн і, таким чином, збільшилася більш ніж на 300 тис. осіб.
Таким чином, у 2022 році нестача персоналу досягла рекордного рівня, і ця тенденція зростає. Як показує поточний звіт KOFA, опублікований у червні за перший квартал, кількість вакансій для кваліфікованих робітників зросла на 0,9 відс. порівняно з тим самим місяцем минулого року.
Відсутність кваліфікованих фахівців також є головним болем для логістичної та транспортної галузі. Опубліковане на початку 2023 року дослідження “Усунення вузьких місць у логістиці з акцентом на управління персоналом” показує, що наразі в Німеччині бракує понад 70 тис. водіїв вантажних транспортних засобів. Дефіцит збільшуватиметься приблизно на 20 тис. водіїв на рік.
Крім того, дослідження показало, що брак водіїв у 2022 році призведе до додаткових витрат для економіки Німеччини в розмірі близько 10 млрд. євро.
Брак водіїв в окремих європейських країнах
Повільно, але вірно наслідки демографічних змін позначаються і на ринку праці. Очікується, що в найближчі десять років у Німеччині на пенсію вийдуть 7,3 мільйона осіб. Якщо на ринок праці вийде менше молодих людей, а попит на кваліфікованих працівників залишиться незмінним, існує ризик значного посилення нестачі кваліфікованих робітників.
На галузь логістики також може сильно вплинути можливе загострення дефіциту кваліфікованих робітників. Частка літніх людей тут становить 32,4 відс. Якщо ці люди вийдуть на пенсію в найближчі десять років, це може серйозно вплинути на ринок праці.
Канадська система балів і карта можливостей
“Забезпечення країни робочою силою є одним із найважливіших економічних завдань Німеччини на найближчі десятиліття. Нам необхідно краще використовувати внутрішній потенціал, наприклад, шляхом підвищення кваліфікації та підвищення кваліфікації та більш широкої участі жінок і літніх людей. Крім того, нам також будуть потрібні працівники з-за кордону. Законом про імміграцію фахівців ми закладаємо основу для сучасної країни імміграції, яка не тільки приймає кваліфіковану імміграцію, а й хоче її”, – заявив федеральний міністр праці Хубертус Хейл у березні, коли кабінет ухвалив новий Закон про імміграцію кваліфікованих фахівців.
7 липня Федеральна рада ухвалила новий закон про імміграцію. Закон пов’язаний з бальною системою Канади і покликаний полегшити кваліфікованим фахівцям з-за кордону роботу в Німеччині або проходження стажування в цій країні.
Згідно з новим законом, будь-хто, хто має диплом, отриманий або визнаний у Німеччині, зможе в’їхати в країну як кваліфікований робітник і влаштуватися на будь-яку роботу. Блакитна карта ЄС має бути доступна ще більшій кількості фахівців з вищою освітою.
Досвід роботи тепер теж відіграватиме роль. Закон дозволить іммігрувати працівникам, які мають щонайменше два роки професійного досвіду та кваліфікацію, визнану державою їхнього походження. У майбутньому кваліфікацію більше не потрібно буде визнавати в Німеччині. Однак будь-хто, хто хоче, щоб його професійну кваліфікацію було визнано в Німеччині, зможе зробити це лише після в’їзду. Для цього працівники та роботодавці повинні взяти на себе зобов’язання щодо визнання партнерства.
Абсолютно новою ідеєю є карта можливостей пошуку роботи, заснована на системі балів. Відтепер бали нараховуватимуться за кваліфікацію, знання німецької та англійської мов, професійний досвід, зв’язок з Німеччиною, вік і потенціал чоловіка або партнера.
Крім того, новий закон дозволяє підприємствам з особливо високою потребою у кваліфікованих працівниках мати короткострокову зайнятість впродовж восьми місяців.
50 тис. додаткових робітників з-за кордону
Федеральний уряд очікує до 50 тис. кваліфікованих робітників з-за кордону щороку. Експерти та бізнес-асоціації розходяться в думках щодо ефективності нового закону про імміграцію.
“Закон про імміграцію кваліфікованих фахівців із внесеними поправками містить безліч хороших підходів до усунення перешкод і полегшення імміграції в Німеччину іноземних . Вперше створюється імміграційний маршрут для співробітників з професійним досвідом для всіх секторів, який не обов’язково вимагає, щоб іммігранти спочатку проходили процедуру визнання. Якщо така процедура все ж необхідна, її можна провести і заднім числом, тобто після успішного старту в німецькій компанії. У майбутньому 50 тис. громадян із країн, до яких застосовується постанова, зможуть отримати доступ до ринку праці Німеччини замість колишніх 25 тис. осіб”, – сказав Йорг Діттріх, президент Центральної асоціації німецьких кваліфікованих професій.
Далекобійники в Німеччині будуть складати іспити своєю рідною мовою
Ще одне послаблення для водіїв можливо вплине на більш швидке працевлаштування професійних водіїв. Якщо поправки до закону ухвалять, то вже до кінця 2023 року вони зможуть складати іспити на прискорену базову кваліфікацію рідною мовою або мовою, що їм найзручніша. Адже зараз непоодинокі ситуації, коли водії мають скласти іспит, але не справляються з ним через мовний бар’єр.
Вибір іноземних мов наразі узгоджується. Державний секретар з питань транспорту Олівер Лукшич заявив, що, найімовірніше, рішення буде ухвалено на основі того, які мови найчастіше використовуються в теоретичному іспиті з водіння. Це арабська, англійська, французька, грецька, грецька, італійська, хорватська, польська, португальська, румунська, російська, іспанська та турецька.
