Все більше компаній автомобільної промисловості хочуть перенести свої інвестиції з <a href="https://trans.info/ua/rukh-velykovantazhnoho-transportu-na-dorohakh-nimechchyny-prodovzhuye-zmenshuvatysya-365494" target="_blank" rel="noopener">Німеччини</a> в інші країни. За інвестиційною привабливістю лідируючі позиції займає, зокрема, Польща.

Німецький автомобільний ринок втрачає своє значення

З літа цього року компанії транспортного сектору Іспанії, які не заплатили вчасно, були внесені до своєрідного "<a href="https://trans.info/ua/chornyy-spysok-vantazhovidpravnykiv-i-ekspedytoriv-ministerstvo-ispaniyi-oprylyudnylo-perelik-kompaniy-borzhnykiv-360593" target="_blank" rel="noopener">чорного списку</a>". Заходи проти неплатежів вже починають давати ефект.

Іспанія: Заходи проти неплатежів у транспортному секторі працюють

Стандарти викидів Євро-7 не будуть настільки жорсткими, як раніше планувалося. Таке рішення ухвалили цього тижня у Брюсселі країни-члени Євросоюзу.

Рішення ЄС: норми Євро-7 для вантажівок не будуть настільки жорсткими, як передбачалося

У топ-25 найдорожчих логістичних компаній від Brand Finance добра половина - компанії з американського континенту. У трійці <a href="https://trans.info/ua/lyshe-odna-zmina-na-rynku-wms-348159" target="_blank" rel="noopener">лідерів</a> також представлені дві американські та одна японська фірми.

Топ-25 найдорожчих логістичних компаній світу

"Сьогодні ми ухвалили найсучасніший закон про імміграцію у світі", - заявила минулого тижня федеральний міністр внутрішніх справ Ненсі Фейзер. Йдеться про новий закон про імміграцію кваліфікованих фахівців. Чи справді нові правила вирішать проблему нестачі працівників?

Німеччина ухвалила найсучасніший закон про імміграцію у світі. Як це вплине на дефіцит водіїв вантажівок?

Журнал trans.INFO "Logistik im Wandel", виданий з нагоди виставки Transport Logistic 2023 у Мюнхені, вже доступний - цього разу в паперовому та цифровому вигляді!

Подарунок для наших читачів з нагоди Мюнхенської виставки. Безкоштовний журнал „Logistik im Wandel”

Нестача водіїв, що так гостро відчувається у всіх країнах ЄС, змушує перевізників шукати потенційних працівників за межами Союзу. Для того, щоб транспортна галузь продовжувала розвиватися, необхідно спростити всі формальності та процедури, пов'язані із наймом людей з-за меж ЄС, – вважає Томаш Вебер з компанії Girteka. На його думку, європейські політики також мають запевнити, щоб державні установи швидко та ефективно видавали візи та дозволи на роботу для громадян країн, які не входять до ЄС.

Natalia Jakubowska