Більш потужні батареї для моделей FL і FE мають на 42 відсотки більшу ємність. Це забезпечує більший запас ходу – до 450 км на одному заряді для FL Electric і до 275 км для FE Electric. Таким чином, електричні вантажівки здатні впоратися з більшістю типів маршрутів і завдань у міських умовах, а також живити обладнання для енергоємних завдань, таких як збір сміття. Додаткова енергія також може бути використана для пересування містом протягом довгих змін без підзарядки.
Більша ємність означає, що для забезпечення тієї ж потужності, що й сьогодні, потрібно менше акумуляторів. Якщо перевізники потребують менших відстаней, вони можуть збільшити вантажопідйомність, зменшивши кількість батарей. Віднімання однієї батареї – це додаткові 500 кг корисного навантаження.
Для деяких клієнтів важливіше отримати додаткову вантажопідйомність, ніж максимізувати запас ходу” – каже Джессіка Сандстрем, старший віце-президент з управління продуктами Volvo Trucks.
Так, модель Volvo FL Electric з електродвигуном, оснащеним шістьма батареями, зможе проїхати до 450 км (без електромеханічного відбору потужності – PTO). Якщо автомобіль має три батареї – запас ходу зменшується до 280 км (без PTO), розраховує виробник. На противагу цьому, модель FE Electric, оснащена двома електродвигунами, може мати запас ходу 275 км з чотирма батареями (без відключення відбору потужності). З іншого боку, версія з такою ж кількістю батарей, але з відключенням відбору потужності (призначена, наприклад, для збору сміття) зможе подолати до 200 км.
За оцінками компанії, заміна дизельної версії Volvo FL або FE на типовому маршруті на електричну модель, що використовує “зелену” електроенергію, дозволить заощадити близько 30 тонн CO2 на рік. Цей розрахунок базується на порівнянні міського використання з річним пробігом 50 000 км і припущенні, що дизельна версія працює на дизельному паливі з додаванням 7 відс. біодизеля і витрачає в середньому 21 л/100 км. Загальна вага Volvo FE Electric становить 27 тонн, а Volvo FL Electric – 16,7 тонн.
