Однак пропозиція вантажоперевезень зростала повільніше – лише на 3 відс. в річному обчисленні. Цей дисбаланс призвів до збільшення на 4 відс. глобального коефіцієнта динамічного завантаження повітряних вантажних перевезень, що свідчить про більш високе використання потужностей, виходячи з обсягу і ваги вантажів, що перевозяться, а також наявних потужностей.
Затишшя перед бурею?
Незважаючи на вражаючі показники зростання, експерти попереджають, що ринок, можливо, переживає затишшя перед бурею.
Червневе зростання попиту не стало несподіванкою, і ми очікуємо продовження двозначного річного зростання в серпні через низький попит в той же місяць минулого року, – сказав Ніл ван де Воув, директор з авіаперевезень компанії Xeneta. – Глобальний механізм працює на цьому рівні, але це, швидше за все, затишшя перед бурею з точки зору тарифів на вантажні авіаперевезення».
Очікуване підвищення ставок в 4 кварталі
З наближенням четвертого кварталу Xeneta очікує, що ринок вантажних авіаперевезень нагріється, особливо на багатьох азіатських ринках. Авіакомпанії та експедитори вже розглядають можливість введення надбавок за піковий сезон до кінця серпня.
Коментуючи це, директор з авіаперевезень Xeneta сказав:
Я вже чув, що деякі авіакомпанії та експедитори розглядають можливість введення надбавки за піковий сезон до кінця серпня. Існує консенсус, що четвертий квартал буде гарячим для авіаперевезень на багатьох азіатських ринках. Ми очікуємо, що в другій половині 2024 року попит знизиться в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, але якщо ви ще не забронювали свої вантажопотоки на четвертий квартал, ви можете опинитися в дуже скрутному становищі. Вантажовідправники будуть платити більше протягом 4 кварталу, питання в тому, наскільки більше?”
Регіональні коливання ставок
Згідно зі звітом Xeneta, бум е-commerce, перебої в морських перевезеннях через конфлікт в Червоному морі і загальне поліпшення світової виробничої активності стали основними факторами, що зумовили значне зростання світових спотових ставок на вантажні авіаперевезення в червні.
Ставки зросли найбільше в цьому році, збільшившись на 17 відс. в річному обчисленні до 2,62 доларів США за кг.
На рівні коридорів найбільше зростання спотових ставок у червні спостерігалося на ринках Південно-Східної Азії до Європи і США, де вони зросли на 14 відс. порівняно з травнем до 3,65 доларів США за кг і 5,32 доларів США за кг, відповідно. У той же час, ставки з Північно-Східної Азії до Європи і США також зазнали помірного зростання – на 5 відс. до 4,26 доларів США за кг і на 4 відс. до 4,00 доларів США за кг.
І навпаки, вихідні ринки Китаю зупинилися, і ціни впали на 1 відс. до 4,09 долара США за кг в Європу і 4,80 долара США за кг в США. Спотова ціна на перевезення з Європи до США знизилася на 4 відс. до 1,69 долара США за кг, що пояснюється збільшенням попиту на перевезення через літні пасажирські рейси.
Стратегічні зміни у тривалості контрактів
З огляду на ринкову невизначеність і потенціал буму ставок на вантажні авіаперевезення в 4 кварталі, у звіті Xeneta зазначається, що вантажовідправники коригують бажану тривалість контрактів. У 2 кварталі 2024 року контракти тривалістю понад шість місяців очолили список, збільшивши свою частку до 28 відс.
Цей зсув свідчить про стратегічний крок, спрямований на уникнення екстремальних коливань фрахтових ставок, які очікуються в піковий сезон наприкінці року.
Нарешті, Xeneta також спостерігає, що експедитори закуповують менші обсяги вантажів на спотовому ринку.
Наприклад, у 2 кварталі 2024 року частка обсягів вантажів, придбаних на спотовому ринку, склала 42 відс. від загального обсягу ринку, що на 3 відс. менше, ніж рік тому.
У другій половині року, можливо, зараз або ніколи не варто розглядати можливість укладення довгострокових контрактів. На тлі хаосу в морських перевезеннях, підйому виробничої активності та страху щось упустити, всі замислюються над делікатним балансом між короткостроковими та довгостроковими контрактами. Тільки час покаже, але що б не сталося, ви будете платити набагато більше за доставку товарів з Азійсько-Тихоокеанського регіону, коли настане вересень», – підсумував Ван де Воу.
