Вже другий місяць ціни на пальне продовжують зростати. Сьогодні ціна на марку А-95 у середньому становить 54,11 грн/л. (на початку липня було 46,24 грн/л) . Вартість дизельного пального — у середньому 51,50 грн/л (станом на 1 липня було 48,45).
За даними Держстату, у липні порівняно з червнем:
- бензин А-92 подорожчав на 14,9 відс. – до 47,1 грн за літр;
- бензин А-95 піднявся у ціні на 7,1 відс. – до 49,1 грн за літр;
- дизельне пальне подорожчало на 9,8 відс. – до 48,5 грн за літр;
- скраплений газ для автомобілів зріс на 6,8 відс. – до 23,6 грн за літр.
Внутрішні та зовнішні причини
Одна з головних причин – скасування в Україні пільгових ПДВ та акцизу на пальне з 1 липня. Під час тимчасового податкового послаблення, введеного у березні минулого року на період воєнного стану ставки ПДВ були знижені з 20 до 7 відсотків. Зараз чиновники підвищили їх до рівня, який діяв до повномасштабного вторгнення. Спершу цінники на АЗС повільно йшли вгору, адже в резервуарах ще знаходилося пальне, завезене в Україну у червні. Ситуація змінилася, коли ці запаси дешевого пального вже скінчилися.
Інша причина – підвищений попит на дизпальне серед аграріїв, у яких серпень та вересень характеризується активним сезоном збору врожаю.
Але основною причиною високої вартості бензину в Україні в НБУ назвали зростання ціни на нафту на світовому ринку. Воно почалося відразу після того, як на засіданні ОПЕК (Організації країн-експортерів нафти) було досягнуто угоди про зниження загальних цільових показників видобутку з 2024 року ще на 1,4 мільйона барелів на добу. Саудівська Аравія в липні заявила про власне скорочення видобутку на 1 млн барелів на добу. Аналітики вважають, що ці скорочення здатні призвести до найнижчого рівня видобутку за останні кілька років після падіння цін.
Скорочення видобутку з боку Організації країн-експортерів нафти (ОПЕК) та її союзників, а також санкції проти Ірану, Венесуели та Росії, що змінюють глобальні пропозиції сирої нафти, впливають на пропозицію та підвищують ціни, вважає Наташа Канева, керівник глобальної сировинної стратегії J.P. Morgan. Кожне підвищення ціни на сиру нафту на 10 доларів додає приблизно 24 центи до вартості кожного галону бензину.
Нафтові коригування на світовому ринку зараз вийшли на рівень 83-85 доларів за барель. 16 серпня цей показник – 84, 47.
В Європі подорожчали нафтопродукти, і це вплине на подорожчання палива на українських АЗС. Адже Україна закуповує виключно те паливо, яке постачається на територію Європи.
Consulting Group A-95
Російські та білоруські нафтопродукти: що замість?
Україні вдалося знайти заміну російським та білоруським нафтопродуктам, від яких вона залежала десятиріччями. Директор консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн зазначив, що вітчизняні підприємці першими розвернули усталені європейські потоки нафтопродуктів на 180 градусів, фактично змусивши обертатися у зворотньому напрямку весь енергетичний ринок континенту.
Ми побачили пальне із Німеччини, Австрії та навіть далеких Нідерландів. Наші трейдери везуть нафтопродукти баржами Рейном та Дунаєм, опанували морські порти на півночі та півдні Європи. Змусили рухатись новими маршрутами європейські залізниці”, – зазначив експерт.
Однак, російське пальне й зараз загрожує стабільності українського ринку, вважають експерти Консалтингової групи «А-95». Автогаз виробництва європейських заводів наразі коштує на 30 відсотків дорожче, ніж газові суміші з усіма ознаками російського походження. Цей демпінг унеможливлює імпорт неросійського автогазу, що вже призвело до критичного скорочення його постачань. Експерти побоюються, що наступним етапом може стати відмова від довгострокових контрактів на постачання газу з Європи і оренди закордонної логістичної інфраструктури.
В Нафтогазовій асоціації України розповідають, що на ринку дизельного пального (ДП) потік продукції сумнівного походження активізувався після 5 лютого, коли набуло чинності європейське ембарго на імпорт російських нафтопродуктів. Дисконти на російське пальне сягають 200 доларів за тонну, або 25 відсотків від альтернативних варіантів, що спонукає багато несумлінних трейдерів шукати шляхи для його постачання в Україну.
Щоб припинити постачання палива з Росії Кабінет міністрів прийняв постанову, яка забороняє ввіз в Україну нафтопродуктів невизначеного походження. Наразі відповідне урядове рішення ще не вступило в дію, а його остаточна редакція поки що невідома.
Загальні тенденції у світі
Німеччина
Згідно з аналізом цін на паливо, проведеним Clever Tanken, ціни на бензин та дизельне пальне зростали щотижня з середини липня 2023 року.
Експерт з ринку Штеффен Бок вважає, що такий розвиток подій був переважно пов’язаний із зростанням цін на нафту, які часом піднімалися до тримісячного максимуму, і очікує, що ціни на пальне можуть продовжити зростання або принаймні залишитися на нинішньому високому рівні. Проте у серпні стала вираженою ще одна тенденція: бензин трохи дешевшає, дизпаливо помітно дорожчає.
Згідно з оцінкою ADAC (Німецький автомобільний клуб), за чотири тижні ціна на дизель зросла на 12 центів за літр і досягла найвищого цінового рівня з березня 2023 року. Super E10, навпаки, дешевшає. Літр коштує в середньому 1,843 євро, що на 0,7 цента менше.
ADAC підозрює що причина — попит на мазут, який вже зростає. Обидва тарифи пов’язані один з одним через аналогічне виробництво на НПЗ. Топковий мазут може бути використаний як побутове «пічне паливо», хоча дещо відрізняється від нього за складом. Крім того, промисловість все частіше вдається до дизеля як замінника газу.
Німецькі експерти вважають, що рівень цін місяцями був значно завищений і деякі споживачі вже звикли до вищих цін. Це сповільнює конкуренцію, необхідну для падіння цін. Більш серйозними, ніж коливання в окремі дні, є стрибки цін на АЗС протягом дня. Це може бути до 15 центів за літр на тій же заправці, а в місті навіть до 22 центів за літр.
Навіть нинішнє зростання цін в Німеччині не йде в порівняння із цінами 2022 року.
Вражає, наскільки впала ціна на дизельне пальне за останні шість місяців, — говорить галузевий експерт Штеффен Бок. – Але насправді це лише нормалізація порівняно з екстремальними коливаннями минулого року. Тоді війна в Україні спричинила небувалий стрибок цін. У 2022 році паливо в Німеччині коштувало дорожче, ніж будь-коли з початку наших регулярних цілорічних оцінок у 2013 році».
Польща
Підвищення цін на нафту та паливо на світових фондових біржах і в оптовій торгівлі, яке спостерігалося з середини липня, призвело до подальшого зростання цін на бензин і дизельне пальне на польських автозаправних станціях, повідомляє портал e-petrol.pl. Другий тиждень серпня дорожчає паливо. Середня ціна на бензин Pb95 за тиждень зросла на 0,02 злотих/л до 6,63 злотих/л. Літр дизельного пального також подорожчав на 0,2 злотих/л – до 6,41 злотих/л. Середня ціна на автогаз впала на 0,1 злотого/л до 2,77 злотого/л, повідомляють аналітики Refleks.
Стабільний рівень цін на пальне має зберігатися як мінімум до кінця літніх відпусток, прогнозують аналітики Refleks. Там додали, що підвищення цін на дизпаливо та зміна співвідношення цін на бензин і дизельне паливо – справа часу. Наразі бензин дешевший, ніж рік тому, на 0,15 злотих/л, а дизпаливо в середньому коштує на 0,68 злотих/л менше, ніж рік тому.
У 2023 році паливний збір зріс у Польщі на 13,3 відсотки. Хоча експерти кажуть, що незважаючи на його підвищення, з початку 2023 року паливо різко не подорожчало.
Важливе значення мають відносно високі показники рентабельності, які нещодавно досягли АЗС з продажу пального. Зараз вони становлять кілька десяток копійок за літр, тоді як раніше вони зазвичай складали кілька копійок», – каже Якуб Богуцки, аналітик паливного ринку з e-petrol.pl.
Тепер ці націнки будуть знижені, щоб зберегти поточні ціни на пальне.
Чехія
У серпні паливо у Чехії значно подорожчало. Середня ціна бензину зросла на 0,13 чеських крон і становила 38,65 чеських крон за літр. Це найвищий показник майже за вісім місяців. Дизельне паливо подорожчало на 2,18 крони і в середньому склало 34,92 крони за літр. Востаннє воно дорожчало наприкінці березня цього року. Це випливає із даних компанії CCS, яка займається моніторингом цін на пальне. Зростанню цін на дизельне пальне сприяло підвищення акцизу з 1 серпня.
Незважаючи на зростання цін, паливо в Чехії нині значно дешевше, ніж рік тому. На початку серпня минулого року бензин коштував приблизно на 5,90 чеських крон дорожче, а за дизельне пальне автомобілісти платили більш як на 10 чеських крон, ніж зараз.
Мінфін. Ціни на дизельне паливо
Що буде з цінами в Україні
У Національному банку вважають, що до кінця цього року пальне в Україні дорожчатиме через повернення податків на довоєнний рівень. Нацбанк припускає, що після планового здорожчання пального ціни з часом стабілізуються завдяки поступовому зниженню світової вартості нафти. Це, за прогнозом регулятору, станеться вже на початку 2024 року.
Експерти вважають, що невдовзі ціни на пальне в Україні можуть сягнути максимальних позначок, після чого АЗС змушені будуть припинити зростання через загрозу обвалу продажів бензину і дизпалива. Таку думку директор енергетичних програм “Центру Разумкова” Володимир Омельченко. Він зазначив, що стримувальним фактором для подальшого зростання цін на пальне на АЗС України є низька платоспроможність населення.
На думку аналітика консалтингової компанії UPECO Олександра Сіренка, Україні слід повернутись до державного регулювання цін на пальне, від якого в Кабміні відмовились у травні 2022 року. Адже саме це дасть змогу прогнозувати цінову політику на ринку пального. Наразі ж АМКУ не звертає уваги на зловживання операторів ринку щодо вартості енергоносіїв.
Варто додати, що свого часу Спілка українських підприємців закликала уряд відстрочити терміни підвищення ставок податку на додану вартість та акцизів на пальне і відмовитися від їх підвищення з 1 липня. На думку асоціації, таке рішення є несвоєчасним.
Збільшення вартості пального призведе до зменшення об’ємів його реалізації, збільшення кількості дешевшого фальсифікату, продажу пального через готівку чи поза касою, зрештою – до загального падіння економіки», – зазначили в Асоціації.
Але уряд не прислухався до СПУ.
Отже, з усіх прогнозів випливає, що восени чекати на припинення зростання цін на пальне не варто. Втім, все може змінити й інша тенденція, яка поки що ледве проявляється. Ціни на нафту знизились 14 серпня в умовах загального відтоку коштів інвесторів із ризикових активів через сигнали нової хвилі кризи на китайському ринку нерухомості.
