Пропозиція DSV перевершила пропозицію конкурента — CVC Capital Partners (базується у Люксембурзі), єдиного суперника в боротьбі за купівлю DB Schenker.
Охоплення об’єднаної компанії посилить конкурентоспроможність організації та забезпечить доступ до нових ринків у дуже динамічній та конкурентоспроможній галузі», — зазначили DSV в офіційному повідомленні.
Після поглинання Schenker DSV очікує на дохід у розмірі приблизно 39,3 мільярда євро, враховуючи дані за 2023 рік. Загальна кількість працівників, за інформацією DSV, налічуватиме приблизно 147 000 співробітників у понад 90 країнах.
Завдяки цьому придбанню Schenker сподівається на зміцнення глобальної мережі та можливостей DSV.
Німеччина — ключовий ринок
DSV планує зробити Німеччину ключовим ринком «із суттєвим впливом на майбутню організацію». Центральні функції й надалі залишаться в Німеччині, включно з офісом Schenker в Ессені. Інвестиції у Німеччину складатимуть 1 мільярд євро протягом наступних 3-5 років. DSV очікує, що через п’ять років об’єднана організація матиме у Німеччині більше співробітників, ніж сьогодні у Schenker і DSV.
Це кардинальна подія в історії DSV, і ми дуже раді об’єднати зусилля з Schenker, – зазначив Єнс Х. Лунд, генеральний директор групи DSV. — Завдяки придбанню ми об’єднуємо дві сильні компанії, створюючи провідну у світі транспортну та логістичну компанію, що принесе користь нашим співробітникам, клієнтам і акціонерам».
Єнс Х. Лунд також наголосив:
Додаючи компетенцію та досвід Schenker до нашої мережі, що існує, ми покращуємо нашу конкурентоспроможність у всіх трьох підрозділах: Air & Sea, Road і Solutions. Окрім вдосконалення нашої комерційної платформи в DSV, це придбання забезпечить нашим клієнтам ще вищий рівень обслуговування, інноваційні та безперебійні рішення та гнучкість їхніх ланцюжків постачання».
Безнес-моделі
Бізнес-моделі та послуги DSV та Schenker в багатьох аспектах є схожими, зазначають у компаніях. DSV прагне до плавного переходу, «усвідомлює важливість безпроблемного поєднання операцій і прагне дотримуватись високих стандартів, якими відомі обидві компанії».
Між підписанням і закриттям угоди спільним зусиллям DSV і Schenker будуть розроблені конкретні плани з інтеграції.
Побоювання працівників
Попри вищу пропозицію DSV порівняно з пропозицією CVC, представники профспілок виступили проти, побоюючись, що поглинання може призвести до значного скорочення робочих місць, особливо в Німеччині. Зрештою, уряд Німеччини, як основний акціонер Deutsche Bahn, відхилив ці заперечення на користь данської пропозиції.
Своєю чергою DSV видав соціальні зобов’язання для співробітників Schenker у Німеччині, які діятимуть протягом двох років після закриття. DSV гарантує зберегти протягом дворічного періоду колективні договори та індивідуальні умови працевлаштування для німецьких працівників на дату закриття. DSV «застосовуватиме німецькі принципи спільного прийняття рішень».
Завершення угоди
У найближчі тижні очікується на схвалення угоди наглядовою радою Deutsche Bahn і Федеральним міністерством цифрових технологій і транспорту Німеччини. У другому кварталі 2025 року також планується отриманя звичайних регуляторних дозволів.
Фінансувати угоду DSV планує шляхом поєднання акціонерного фінансування — близько 4-5 мільярдів євро та боргового фінансування.
До завершення угоди DSV і Schenker залишаються двома окремими компаніями, які ведуть бізнес у звичайному режимі, зазначають у компанії.
Співпраця: Gregor Gowans
