Залізничний перевізник придбав п’ять електричних мультисистемних локомотивів і 220 вагонів вантажною довжиною 80 футів, призначених для перевезення контейнерів. Цей рухомий склад призначений для інтермодальних перевезень у міжнародному сполученні.
У Польщі більшість інтермодальних перевезень є транзитними, тому ця інвестиція значно покращила операційні можливості нашої компанії”, – підкреслює Марек Олькевич. На його думку, новий рухомий склад підвищить конкурентоспроможність компанії на міжнародному ринку залізничних перевезень. А ще PKP Cargo розраховує на розвиток перевезень у напрямку Труймясто.
“Цей напрямок є одним із стовпів стратегії розвитку PKP Cargo”, – підкреслює Марек Олькевич. Він додає, що контейнерні перевезення є найбільш розвиненою та перспективною галуззю залізничного транспорту.
Правда, війна в Україні спричинила спад цього сегменту в залізничних перевезеннях у 2022 році, але в довгостроковій перспективі контейнерні перевезення будуть займати все більшу частку польських вантажних перевезень за рахунок сипучих вантажів, в основному вугілля, перевезення якого будуть зменшуватися через процес декарбонізації економіки Польщі та ЄС, прогнозує Олькевич.
Загалом компанія витратила 243,5 млн злотих на нові вагони та локомотиви. Ця сума також включає фінансування ЄС, яке перевищило 92 мільйони злотих. PKP Cargo отримала грант в рамках Операційної програми інфраструктури та навколишнього середовища 2014-2020 (напрямок “Розвиток морського транспорту, внутрішніх водних шляхів та мультимодальних сполучень”). Минулого року PKP Cargo завершила ще один інтермодальний проєкт – придбання 936 платформ виробництва Tatravagonka.
