Розташований на Рейні, порт, який є другим за величиною внутрішнім портом Франції, має намір витратити 70 мільйонів євро на залізничні інвестиції.
Це частина інвестиційного плану вартістю 200 мільйонів євро на наступні 10 років. Залізничний термінал стане початковим основним компонентом інвестиційної програми, перша черга будівництва якого буде побудована між 2026 і 2027 роками.
Очікується, що завдяки новому терміналу обсяг вантажів, що перевозяться залізницею в порт і з порту, збільшиться до 2 млн тонн з нинішніх 1 протягом наступних 10 років.
Ще 25 млн євро буде спрямовано на розвиток інфраструктури тримодального терміналу в сусідньому Лаутербурзі на Рейні.
За словами керівництва порту, інвестиції покликані сприяти реіндустріалізації регіону з одночасною декарбонізацією. Залізничний термінал покликаний заохотити вантажовідправників використовувати менш шкідливі для довкілля види транспорту, такі як залізниця та внутрішні водні шляхи.
В останні роки порти Рейну регулярно страждають від літніх посух, які можуть значно скоротити вантажопотік на річці.
У 2023 році порт Страсбурга обробив 6,2 мільйона тонн вантажів, перевезених річковим транспортом (переважно будівельні матеріали та зернові) – на 2,5 відсотка менше, ніж у попередньому році. Ще 1 мільйон тонн вантажів було перевезено залізницею, що на цілих 20 відсотків менше, ніж у попередньому році. Страйк на французьких залізницях спричинив таке помітне падіння, а також високі витрати через зростання цін на енергоносії.
