Найбільші європейські <a href="https://trans.info/ua/konkurentsiya-mizh-portamy-tsentral-noyi-yevropy-ta-adriatyky-zrostaye-368868" target="_blank" rel="noopener">порти</a> все ще відчувають вплив економічних проблем Старого континенту, а їхнє керівництво не очікує зміни ситуації найближчим часом. Спад помітний в усіх категоріях.

Економічний спад продовжує вражати європейські порти

Морські гіганти, які протягом останніх років заробляли величезні статки на хвилі високих тарифів, повинні змиритися з поверненням до нормального життя. У їхньому випадку це означає, що наразі вони залишаються «в плюсі», але спад у річному обчисленні є величезним.

Останні результати гігантів є лише тінню минулорічних. З чим це пов’язано?

З 1 грудня в Німеччині набуває чинності підвищення тарифів за проїзд разом з додатковим екологічним збором за викиди CO2. Наслідки торкнуться не лише німецьких перевізників та логістичних операторів, але й компаній у всьому регіоні. Підвищення тарифів здається очевидним, але провести його буде непросто.

«Перевізники з цим не впораються». У транспортній галузі говорять про наслідки радикального кроку Німеччини

Основний сегмент бізнесу Waberer's переживає уповільнення. Натомість сегмент контрактної логістики демонструє дедалі кращі результати.

Уповільнення та “найкращі за всю історію”: Waberer’s показав свої фінансові результати за третій квартал

Рейтингове агентство S&P Global знизило кредитні рейтинги понад 200 компаній у період з 2020 по 2022 рік через проблеми з <a href="https://trans.info/ua/stahnatsiya-zakinchyt-sya-shche-ne-skoro-vvazhaye-ekspert-z-lantsyuhiv-postachan-366494" target="_blank" rel="noopener">ланцюгами постачань</a>, йдеться у звіті агентства. Незважаючи на поліпшення логістичної ситуації, слід очікувати, що тимчасові перебої будуть частішати.

Проблеми з ланцюгами постачань впливають на рейтинги компаній

У рамках заходів зі скорочення витрат данський логістичний оператор Maersk планує звільнити кілька тисяч людей по всьому світу. Компанія в плюсі, але в третьому кварталі зафіксувала різке <a href="https://trans.info/ua/velychezni-padinnya-u-logistychnyh-operatoriv-vidnovlennya-morskyh-perevezen-ne-vydno-359239" target="_blank" rel="noopener">падіння</a> як доходів, так і прибутку в порівнянні з результатами попереднього року.

Наслідки падіння: Maersk скорочує витрати і звільняє тисячі працівників

Данський логістичний оператор <a href="https://trans.info/pl/przychody-dsv-mocno-w-dol-na-fali-spadku-stawek-morskich-ofni-338705" target="_blank" rel="noopener">DSV</a> підписав величезний ексклюзивний контракт на постачання логістичних послуг до саудівського міста майбутнього Неом. На кону інвестиції на мільярди доларів.

DSV підписав вигідний контракт з шейхами. Вартість інвестицій вражає

Аналіз зображень за допомогою <a href="https://trans.info/ua/chatgpt-perspektyvy-shtuchnoho-intelektu-u-lohistytsi-367769" target="_blank" rel="noopener">штучного інтелекту</a> стане стандартною операцією в логістичній галузі через п'ять років, стверджують автори звіту DHL "Комп'ютерний зір, керований штучним інтелектом", який був опублікований в рамках серії Trend Radar, що відстежує найцікавіші тенденції в цьому секторі. Штучний інтелект буде контролювати все - від охорони здоров'я та безпеки до організації вантажоперевезень.

Розпізнавання зображень штучним інтелектом за п’ять років стане стандартом у логістиці – звіт експертів

Згідно з останнім аналізом Центру східних досліджень адріатичні порти інвестують в портову та під'їзну інфраструктуру і хочуть активніше виходити на ринки Центральної Європи. Тим самим вони кидають виклик, зокрема, польським портам у боротьбі за ці ринки, забезпечуючи скорочення часу транспортування між Європою та Азією. Це також є можливістю для співпраці між адріатичними та польськими<a href="https://trans.info/ua/yevropeyski-porty-postrazhdaly-u-pershomu-kvartali-347341" target="_blank" rel="noopener"> портами</a>.

Конкуренція між портами Центральної Європи та Адріатики зростає, але це також можливості для співпраці

Очікується, що ринок холодної <a href="https://trans.info/ua/stan-kholodovoho-lantsyuha-problemy-ta-perspektyvy-354429" target="_blank" rel="noopener">логістики</a> зросте на 1,6 відс. у 2023 році порівняно з попереднім роком, згідно з оцінками аналітиків Transport Intelligence. Це трохи вищі темпи зростання, ніж у попередньому році.

Michał Pakulniewicz