Щоб дізнатися, як вантажовідправники в хімічній промисловості вирішують сучасні проблеми хімічної логістики, ми поспілкувалися з ECTA, Європейською асоціацією хімічного транспорту.
Реакція на спад у сфері комбінованих перевезень
У заяві, опублікованій в середині квітня, ECTA заявила, що вона та її члени стурбовані майбутнім комбінованих перевезень в Європі.
Залізничним мережам не вистачає пропускної спроможності, а пунктуальність руху поїздів дуже низька через роботи на залізничній інфраструктурі, які ще більше зменшують пропускну спроможність і спричиняють затримки або навіть скасування поїздів», – йдеться у вищезгаданій заяві ECTA.
Згідно з даними ECTA, частка перевезень, що здійснюються комбінованими перевезеннями, падає вже кілька років поспіль. Ще у 2019 році цей показник становив 52,2 відс., тоді як минулого року він знизився до 45,4 відс.
Про це в інтерв’ю trans.iNFO розповів президент ECTA Андреас Зінк:
Члени ECTA обирають вид транспорту відповідно до уподобань і потреб клієнтів, а це залежить від ціни, часу виконання, надійності та стійкості. Протягом останніх років ECTA спостерігала тенденцію до зниження [обсягів комбінованих перевезень], як пояснюється в останній заяві ECTA про майбутнє комбінованих перевезень в Європі».
У зв’язку з цим ECTA піддала критиці деякі політичні рішення, прийняті окремими країнами-членами ЄС. Серед іншого, організація висловила розчарування рішенням Німеччини значно скоротити субсидії на залізничні перевезення шляхом скасування «TRAFÖG-Trassenförderungsgesetz».
Незважаючи на цю тенденцію, ECTA та її члени – основні постачальники транспортних послуг для хімічної промисловості – продовжуватимуть інвестувати в комбіновані транспортні рішення, оскільки ми віримо, що цей вид транспорту не тільки сприяє скороченню викидів, але й позитивно впливає на конкурентоспроможність європейської економіки та загальну мобільність по всій Європі. Ми віримо, що гравці хімічної промисловості підуть за нами по цьому шляху”, – сказав представник ECTA Андреас Зінк.
Виклики, пов’язані з цифровою трансформацією
ECTA вважає, що цифрова трансформація – це шлях, який займе багато років. Хоча організація підкреслює, що цифрову співпрацю легко зрозуміти, вона зазначає, що все ще існує кілька викликів, які необхідно подолати, включаючи мислення людей і компаній щодо цифрової співпраці.
Щоб вирішити ці проблеми, робоча група з цифровізації ECTA розробила набір стандартів найкращих цифрових практик. Крім того, ECLIC та EFTCO працюють над визначенням цифрових галузевих стандартів, таких як eECD (електронний документ про очищення EFTCO), який замінить стандартизований паперовий документ про очищення EFTCO з 2018 року.
Як пояснює ECTA на своєму веб-сайті, співпраця також може бути проблемою:
Другий виклик, який стоїть перед цифровою співпрацею між групою компаній, полягає в тому, що різноманітні групи компаній, постачальників і клієнтів готові працювати разом, обмінюючись даними для підвищення безпеки, сталого розвитку та створення нових логістичних переваг. Іншими словами, компанії зі спільною метою повинні сформувати спільноту або екосистему, які готові працювати разом відповідно до цих стандартів даних передових галузевих практик».
Довіра – ще один виклик, перерахований ECTA. Організація закликає до впровадження стандартів даних, які включають в себе надійний, пов’язаний конвеєр даних, який повинен бути створений між усіма учасниками, мати високий рівень захисту і формувати «ланцюжок довіри» для обміну даними.
ECTA підкреслює:
Для того, щоб «впровадити ці цифрові стандарти даних, цей пов’язаний конвеєр даних повинен бути захищеним, контрольованим і регульованим політикою і правилами управління даними».
Крім того, організація заявляє, що після обміну даними вони підтримуються і зберігаються децентралізовано на рівні компанії. Це означає, що «постачальник даних може скористатися перевагами обміну даними, а не центральної/федеративної ІТ-платформи».
Як зазначено в Перехідному шляху для хімічної промисловості, цифрова трансформація – це шлях, який займе багато років.
Насамкінець, ECTA стверджує, що «необхідна повна зміна мислення, коли окремі компанії повинні відмовитися від вузькоспеціалізованого мислення, щоб побачити ширшу картину вартості галузі, її конкурентоспроможності та цифрових переваг, коли ми всі знаємо, що використання логістичних паперових документів, таких як eECD та eCMR, не є майбутнім».
Багато компаній ще не прийняли ці цифрові зміни просто тому, що цифровізація коштує грошей, вимагає нових інвестицій / навичок / талантів і створює нові бізнес-ризики», – підсумовує ECTA.
Вирішення скарг та проблем водіїв у місцях завантаження та розвантаження
Бронювання слотів
Продовжуючи тему цифрового переходу, однією зі сфер, яка, на думку багатьох, вже дозріла для діджиталізації, є бронювання місць.
Відповідаючи на запитання що думає ECTA про те, як виглядає ситуація з бронюванням місць на даний момент, представник Пітер Девос, керуючий директор ECTA, сказав: «Яка ситуація з бронюванням місць на даний момент?
ECTA та її зацікавлені сторони розуміють, що статичне бронювання слотів в даний час сприяє збільшенню часу перебування водіїв вантажівок у хімічній промисловості. На даний момент ECTA не може судити про те, чи більш гнучкі системи резервування часу використовуються в порівнянні з минулим, проте в майбутньому додаток ECTA для водіїв може дати нам певні дані. Як рекомендовано в Аналітичному документі ECTA щодо дефіциту водіїв, ECTA вважає, що більша гнучкість бронювання слотів є одним з ключових факторів підвищення привабливості роботи та покращення умов праці для водіїв».
Збір даних від водіїв
Щодо вищезгаданого додатку ECTA Drivers APP, ECTA заявляє, що його метою є створення «практичної ініціативи, спрямованої на поліпшення ситуації з нестачею водіїв, з одного боку, і, з іншого боку, на те, щоб зробити роботу водія хімічних вантажівок знову більш привабливою, надавши їм можливість розповісти про свій щоденний досвід роботи на (не)розвантажувальних майданчиках і терміналах в Європі».
Додаток пройшов «багатомісячне тестування» і був вдосконалений завдяки відгукам членів ECTA та водіїв вантажівок.
За допомогою додатку зареєстровані водії, які працюють у хімічній промисловості, можуть оцінити майже 1 000 місць по всій Європі. Оцінку можна поставити за безпеку, час очікування, ставлення до водіїв вантажівок, зручності для водіїв та загальний час перебування. Після 30 поданих індивідуальних оцінок водія для кожного місця, доступ до них відкривається, і середні оцінки для кожного місця стають видимими безпосередньо в додатку.
ECTA повідомила trans.iNFO:
Запускаючи додаток, вона «має на меті зібрати достовірні дані для обміну з зацікавленими сторонами хімічної промисловості з рекомендаціями щодо постійного вдосконалення, зберігаючи при цьому анонімність водіїв весь час!»
За даними ECTA, наразі понад 1200 зареєстрованих водіїв використовують додаток, щоб повідомляти про свій позитивний та негативний досвід. Наразі додаток працює через Інтернет, але ECTA заявляє, що має намір запустити власний додаток, щоб зробити його більш зручним для кінцевих користувачів.
Додаток також додасть нові функціональні можливості, які дозволять користувачам оцінювати, наскільки дружніми до жінок є сайти.
Занепокоєння щодо травматизму
Нарешті, у своєму останньому річному звіті ECTA показала, що кількість випадків травматизму на всіх етапах ланцюга постачань зменшилася порівняно з попереднім роком. Однак залишається занепокоєння щодо рівня травматизму, який все ще трапляється, особливо на розвантажувальних майданчиках.
Розповідаючи про те, які типи ризиків і травм можуть виникати на цих об’єктах, представник ECTA Стів Роуленд, директор з питань відповідального поводження з хімічними речовинами, зазначив: «Це може бути пов’язано з ризиками та травматизмом:
Основні ризики при доставці хімікатів включають падіння з висоти, контакт з хімікатами в результаті незапланованого викиду і травми, отримані під час ручної обробки. Існують також вторинні ризики, такі як ковзання, падіння або контакт з транспортними засобами, що рухаються. Те, як облаштовані та управляються місця завантаження і розвантаження, може мати значний вплив на зниження ризику травматизму».
У зв’язку з цим ECTA наголошує на важливості основних принципів, що стосуються безпеки. Організація співпрацює з Cefic, яка представляє інтереси виробників хімічних речовин, у розробці керівних принципів, які охоплюють деякі з цих основних аспектів, згаданих вище.
