Фот. trans.INFO

У світі відчувається нестача майже 3 мільйонів водіїв. Яка ситуація в Європі?

Прочитати цю статтю можна за: 3 хвилини

Згідно з останніми даними Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU), глобальний дефіцит водіїв зростає, хоча в Європі він зменшився у 2023 році порівняно з попереднім роком. На жаль, глобальна ситуація може стати справді апокаліптичною протягом наступних п'яти років.

Наразі на основних транспортних ринках світу, досліджених IRU, не вистачає близько 2,8 мільйони водіїв. Автотранспортний союз проаналізував ситуацію на найважливіших європейських ринках, в Росії, Туреччині, Центральній Азії, Китаї, а також у США, Мексиці та Аргентині.

Цього року проблема погіршилася в більшості досліджуваних регіонів, за винятком… США та Європи, які вже роками стикаються з дефіцитом водіїв. У 2023 році в США не вистачало лише 64 000 водіїв-далекобійників, а в Європі – 233 000. За оцінками IRU, на Старому континенті близько 7 відс. вакансій водіїв залишаються незаповненими.

Це порівняно з 12 відс. в Китаї, 14 відс. в Росії, 15 відс. в Узбекистані та 16 відс. в Туреччині. У Піднебесній не вистачає аж 2,2 мільйона водіїв (!).

Більше не означає краще

У Європі нестача 233 000 водіїв-далекобійників є покращенням порівняно з оцінками 2021-22 років, коли йшлося навіть про 400 000 незаповнених вакансій на Старому континенті. Наприклад, IRU оцінював дефіцит у Польщі у 80 000, а Європейська комісія – навіть у 120 000. Сьогоднішні загальноєвропейські показники лише рік чи два тому очолювали Польща, Німеччина та Велика Британія.

На жаль, покращення ситуації в Європі пов’язане не зі збільшенням пропозиції нових працівників, а з тим, що економічний спад та інфляція, які найбільше відчуваються на Старому континенті та в Північній Америці, відобразилися на зниженні попиту на транспортні послуги. Водіїв все ще не вистачає, але цього не видно, тому що вони не так потрібні, як в останні роки.

Якщо нічого не зміниться і автоперевізники по всьому світу не зможуть найняти нових працівників, то, за оцінками IRU, у 2028 році в усьому світі може не вистачити 6,5 мільйонів водіїв-далекобійників. Це на 50 відсотків більше, ніж нинішній рівень.

Професія не для молоді?

Фатальною проблемою для майбутнього є низька частка молоді в лавах водіїв. Люди віком до 25 років становлять лише 5 відс. водіїв у Європі та 8 відс. у США. Найгірша ситуація в Росії, де 4 зі 100 водіїв молодші 25 років. Найкраща ситуація в цьому відношенні в Узбекистані, де кожен четвертий водій є молодим. Не дивно, що багато європейських перевізників шукають нових водіїв у Центральній Азії.

У Сполучених Штатах 29 відс. водіїв старші 55 років, тоді як у Європі цей показник сягає 33 відс. Трохи менше “старійшин” у Мексиці та Китаї – 13 відс. і 14 відс. відповідно.

Окрім залучення молоді (чий потенціал у західному світі обмежений), одним із джерел поповнення сектору можуть стати жінки. Представниці прекрасної статі складають лише 4 відс. далекобійників в ЄС. У Польщі цей показник становить 3 відс. Для порівняння, у США жінки-далекобійниці становлять 8 відс. водіїв.

Теги: