Кілька днів тому ми писали про водіїв з України, Узбекистану та Грузії, які оголосили страйк на автостоянці в Італії на трасі А22. Водії протестують проти низької заробітної плати, яку їм пропонує транспортна компанія з Польщі, група Agmaz. Італію обрали тому, що, по-перше, страйкарі сподівалися на більший розголос, а по-друге, вони здебільшого працюють в Італії.
Як з’ясувалося, акція “дійшла” до Німеччини. Понад 55 вантажівок зупинилися на автостоянці в Графенхаузен, на трасі А5 неподалік Франкфурта. Їхні водії, які щойно приїхали з Грузії та Узбекистану, відмовилися продовжувати вантажоперевезення і розвісили на великовантажних вантажівках прапори, водночас інформуючи місцевих журналістів і профспілкових активістів про проблеми із зарплатою.
Далекобійникам допомагають добровольці з місцевих організацій. Вони приносять водіям їжу та напої, роблять переклади та допомагають з розголосом протесту.
Багатоденна заборгованість
Протестувальники розповіли ЗМІ про багатоденні затримки зарплати, необґрунтовані відрахування за поломки і несподівані зміни в правилах оплати праці.
Водії розповіли, що безпосередньою причиною протесту стала зміна у вигляді тимчасового скасування надбавки до заробітної плати за роботу в неділю.
Водії вантажівок не отримували зарплату близько 50 днів”, – повідомляє fr.de.
За словами грузинського водія, чия щоденна зарплата становить 85 євро, Agmaz уже заборгував йому 4250 євро.
Інші також припинили роботу
Асоціація Pro Fahrer-Image, метою якої є просування транспортної галузі та професії водіїв, написала у Facebook, що польський роботодавець, як і раніше, відмовляється розмовляти. Faire Mobilität (ініціатива, що контролює забезпечення справедливих умов праці та відповідної заробітної плати в Німеччині) додає, що власник компанії Лукаш Мазур спілкується тільки через свого адвоката.
Вона оскаржує претензії водіїв, але відмовляється надати розрахункові документи, на підставі яких це (питання отримання зарплати – ред.) можна було б об’єктивно визначити”, – стверджує Faire Mobilität.
Місцеві ЗМІ повідомляють, що це не єдиний трудовий конфлікт у компанії: у Нижній Саксонії, Південному Тіролі та Швейцарії понад 100 водіїв зі Східної Європи також припинили роботу.
Я не зустрів жодного водія, який би не розповідав мені про проблеми із зарплатою (у цій компанії – ред.)”, – сказав співрозмовник із Грузії німецькому порталу.
На автостоянці в Графенхаузені з’явилася поліція, яка слідкує за ситуацією навколо водіїв-протестувальників. Говориться про зацікавленість протестом інших профспілок, наприклад, нідерландської FNV, яка разом із Faire Mobilität, членом Федерації профспілок Німеччини, підтримує водіїв. Вони намагаються домовитися з перевізником Agmaz.
Штаб-квартира компанії Agmaz розташована в місцевості Побідник Мали під Краковом. Власниками компанії є Агнєшка та Лукаш Мазур. Компанія працює з 2007 року. Згідно з інформацією з веб-сайту компанії, її автопарк налічує 900 вантажівок. Працевлаштовані в компанії водії розповіли, що у фірмі працює багато далекобійників з України, Білорусі, Узбекистану та Грузії.
Ми спробували зв’язатися з власниками компанії. На момент публікації цієї статті відповіді від перевізника отримано не було.
