На початку повномасштабного російського вторгнення в Україну KSE Institute запустив аналітичний проєкт, що дістав назву „Самосанкції” (SelfSanctions), спрямований на збір даних про іноземні компанії, які працюють на російському ринку і обмежують або припиняють свою діяльність.
Згідно з даними цього проєкту, тільки в червні 2023 року з ринку Росії пішли 13 міжнародних компаній, зокрема один із найбільших світових виробників шин – французька компанія Michelin Group і німецька транснаціональна інженерна та технологічна компанія Bosch. Активи Michelin придбав місцевий дистриб’ютор низки шинних марок – ТОВ „Пауер Інтернешнл-шини”.
Кілька днів тому галузь облетіла новина про те, що японський виробник вантажівок Isuzu Motors пішов з російського ринку, оскільки не зміг відновити виробництво після його зупинки внаслідок нападу Росії на Україну За інформацією агентства Kyodo, компанія передасть акції своєї філії російському автовиробнику „Соллерс”. Також російській стороні відійде складальний завод в Ульяновській області, роботу якого було зупинено в березні 2022 року.
У 2021 році на ньому було вироблено близько 3,7 тисяч вантажівок, що становить 1 відс. від глобального обсягу продукції Isuzu.
„Вийшли з Росії”?
Станом на кінець червня російський ринок залишили компанії з 35 країн та 39 галузей економіки. Загалом 254 міжнародні компанії повністю припинили діяльність у Росії. Вони мали щонайменше 417,5 тисяч осіб персоналу, 62,2 млрд доларів річного доходу, 28,6 млрд доларів капіталу та 52,4 млрд доларів активів. Також 1191 іноземний бізнес згорнув операції та заявив про намір залишити країну.
Водночас 1352 компаній (40,8 відс. від загальної кількості), поки що не збираються залишати російський ринок, працюючи без будь-яких змін. Ще 519 (15,7 відс. від загального числа) іноземних бізнесів призупинили нові інвестиції в Росію і продовжують вичікувати. Якщо від початку російського повномасштабного вторгнення в Україну відсоток компаній, які згортають операції в РФ, різко зростав до середини квітня 2022 року, то протягом останніх 10 місяців співвідношення компаній, що йдуть або залишаються, практично не змінюється.
Аналітики KSE Institute заявляють, що не поспішають надавати статус „вийшли з Росії” багатьом компаніям, які стоять буквально на межі виходу, проте не завершили цей процес остаточно. Серед них Bridgestone Corporation – японська компанія-виробник шин, і Toyota Motor Corporation (завод Toyota в Санкт-Петербурзі продано без опціону на зворотний викуп).
