Єврокомісія вживає юридичних заходів для забезпечення дотримання законодавства ЄС щодо витрат на європейську інфраструктуру. У зв’язку з тим, що шістнадцять членів ЄС не повідомили про заходи, вжиті для імплементації Директиви про євровіньєтку в національне законодавство, ЄК вирішила розпочати провадження у справі про порушення.
Нове законодавство про витрати на інфраструктуру передбачає, що плата за проїзд вантажних автомобілів повинна базуватися, серед іншого, на викидах CO2 транспортним засобом. Бельгія, Болгарія, Ірландія, Греція, Іспанія, Італія, Кіпр, Латвія, Литва, Люксембург, Мальта, Польща, Португалія, Словенія, Словаччина, Хорватія та Чехія не вклалися в термін до 25 березня. В результаті вони отримали лист з офіційним повідомленням.
Якщо через два місяці Комісія все ще не буде задоволена діями 16 держав-членів, які отримали попередження, процедура розгляду порушень буде посилена. Після цього ЄК подасть скаргу до Європейського суду.
ЄК нагадує, що Директива про євровіньєтки 1999/62/ЄС, яка була прийнята в 1999 році, встановлює загальні правила щодо оплати за проїзд (толінгів) та оплати за час (віньєток) за користування дорожньою інфраструктурою, які залежать від відстані та часу. Ці правила передбачають, що витрати на будівництво, експлуатацію та утримання інфраструктури можуть бути відшкодовані за рахунок плати за проїзд та віньєтки. Поправка до цих правил у Директиві (ЄС) 2022/362 поширила їх на легкові автомобілі та малі важкі транспортні засоби. Директива також вимагає інтерналізації зовнішніх витрат, пов’язаних із забрудненням повітря, і запроваджує нову систему, яка зобов’язує держави-члени ЄС встановлювати платежі на основі викидів CO2 великовантажними транспортними засобами. Цей захід покликаний сприяти декарбонізації вантажних автомобільних перевезень шляхом заохочення використання важких транспортних засобів з меншими викидами CO2.
