Фот. Faire-Mobilität/twitter

Страйк водіїв Agmaz & Luk Maz у Німеччині. Прибуло вже понад 120 протестувальників

Минулого тижня здавалося, що з роботодавцем буде досягнуто швидкої домовленості і акція невдовзі припиниться. Проте страйк посилився, на місці вже перебуває близько 120 далекобійників. Компанія-перевізник затримує виплати страйкарям.

Прочитати цю статтю можна за: 3 хвилини

Минулого тижня переговори між перевізником і страйкуючими водіями давали надію на швидке завершення акції на автостоянці на німецькому автобані A5 в Графенхаузені. Тоді водіям пообіцяли виплатити заробітну плату, якщо вони доставлять вантажі клієнтам.

Однак, цього тижня ніхто з них грошей не отримав, тому страйк посилився. На німецькій автостоянці, яка стала символом боротьби з соціальним демпінгом, страйкують вже понад 120 водіїв. Вони приїхали з Грузії, Узбекистану, Таджикистану, Казахстану, Киргизстану, України та Філіппін. Далекобійники їдуть до Графенхаузена, щоб отримати заборговану зарплату. 

Один водій навіть приїхав сюди автобусом з Польщі. Він каже, що на підприємстві його ніхто не слухає”, – повідомляє Анна Вайріх з Faire Mobilität, яка підтримує водіїв на місці.

З’являється все більше далекобійників, які прибули на місце події не на вантажівці компанії. Це свідчить про їхній відчай, коментує німецький транспортний сайт dvz.de.

Клієнт також несе відповідальність

Після чергового страйку водіїв на гессенському автобані Німецька конфедерація профспілок (DGB) виступила з офіційною заявою, в якій наголосила на спільній відповідальності великих компаній за те, що відбувається.

Зрештою, відповідальність несе не лише державна влада, але й клієнти (перевізників – ред.), – заявив Міхаель Рудольф, президент DGB Гессен-Тюрінгії, в середу під час візиту на місце події. – Я очікую, що клієнти також перевірятимуть, чи дотримуються (перевізники – ред.) законів”.

Нагадаємо, що з початку цього року німецький Закон про нагляд за ланцюгами постачань наклав на великі німецькі компанії певні зобов’язання щодо запобігання порушенням прав людини та екологічних стандартів у глобальних ланцюгах постачань. Серед них – заборона нерівного ставлення до працівників та виплата заробітної плати відповідно до встановленого мінімального рівня.

Теги