Транспорт переживає зараз процес змін і впровадження дедалі новіших і складніших технологій у сфері безпеки, екології та економіки. Системи досягли значного розвитку, багато відомостей про стан вантажівки, які раніше були недоступні, тепер можна отримати одним натисканням кнопки.
Економія палива
Аеродинамічні кабіни, турбокомпресор двигуна, технології повільного тертя, шини з низьким опором коченню, аеродинамічні пристрої причепа – на думку експертів, ці технології здатні до 2025 року скоротити споживання палива на 27 відс., а до 2030 року – на 43 відс.
MAN – це одна з найстаріших німецьких машинобудівних компаній, яка для зниження витрати палива і підвищення комфорту водіння пропонує нову трансмісію MAN TipMatic. Вона має низку нових функцій, зокрема SmartShifting, що дає змогу швидко перемикатися на всіх передачах. А функція Idle Speed Driving дає змогу максимально використовувати швидкість холостого ходу. Є також функція визначення навантаження та узгодження його з оптимальною для запуску передачею.
Компанія MAN також розробила нову технологію, завдяки якій водій може замінити економний режим трансмісії для АКПП TipMatic більш потужним за допомогою натискання кнопки на смартфоні. Для цього придбати необхідне програмне забезпечення для своєї коробки через інтернет – магазин. Наприклад, це може бути Performance для підвищеної продуктивності на підйомах або Tanker для більш плавної їзди, що має велике значення під час перевезення рідин. Щоб активувати нову технологію, водій повинен припаркуватися і увімкнути додаток. Весь процес буде проведено віддалено.
Екологія
Одним із провідних трендів 2023 року стала розробка екологічних альтернатив для викопних вуглеводнів як пального. Корпорація ArcelorMittal, один з найбільших виробників сталі у світі, інвестувала 5 млн дол. у технологію виробництва водню компанії H2Pro.
H2Pro, ізраїльська стартап-компанія, що розробляє більш дешеве водневе паливо, вироблене стійкою енергетикою, розробляє метод виробництва водню з води.
В основі методу лежить технологія E-TAC (електрохімічна і термічно активована реакції). Технологія передбачає використання електрики для розщеплення води на водень і кисень. На відміну від звичайного електролізу, водень і кисень генеруються окремо на різних стадіях – електрохімічній та стадії термічної активації.
Розкладання води з використанням технології E-TAC забезпечує енергоефективність понад 95 відс., що значно вище, ніж у традиційних технологій електролізу води на рівні близько 70 відс. До 2030 року компанія збирається запустити перший комерційний проєкт з виробництва водню за ціною 1 дол./кг.
Досягти майбутніх екологічних норм “Євро-7” для ДВЗ вантажівок допоможуть нові технології Eaton, американської машинобудівної корпорації. Компанія Eaton провела випробування передових технологій зміни фаз газорозподілу на дизельному двигуні вантажного автомобіля. Це деактивація циліндрів (CDA) і пізнє закриття впускного клапана (LIVC), що знижують викиди оксидів азоту (NOx) і вуглекислого газу CO2.
Під час випробувань вимірювали витрату палива і температуру вихлопних газів. Результати показали, що CDA забезпечує зниження NOx до 38 відс., LIVC – на 13 відс. Усе це завдяки підвищенню температури вихлопних газів, що забезпечує оптимальну ефективність. Результати було отримано за одночасного зниження викидів CO2. Технологія CDA від Eaton також призвела до зниження витрати пального на 3 відс. у режимі з низьким навантаженням, тоді як LIVC знизив витрату пального на 0,5 відс.
Безпека на дорозі
Дедалі більше транспортних компаній інвестують у технології, пов’язані з безпекою, і зосереджуються на підвищенні їхніх стандартів. У більшості сучасних вантажівок є монітор огляду в сліпих зонах. Ця технологія використовує невеликі камери з обох боків вантажівки, показуючи, який рух може бути на смузі поруч.
Також спрямовані на мінімізацію небезпечних сліпих зон конструкції кабіни зі значно нижчою висотою сидіння, ніж у звичайної вантажівки. У стилі скляного будинку виконана кабіна Volta Zero від Volta Trucks – вона забезпечує водієві широкий огляд у 220 градусів.
“Руки на кермі, очі на дорозі” – філософія безпеки від компанії DAF. Нове покоління вантажівок DAF вирізняється найкращою у своєму класі ергономікою. Всі функції водіння управляються з рульового колеса або за допомогою важеля на рульовій колонці. Те ж саме відноситься до меню цифрового дисплея, автоматизованої коробки передач TraXon, аудіосистеми і функцій телефону.
Вантажівки DAF має надзвичайно міцну конструкцію кабіни, яка захищає від ударів з усіх боків. Вантажівки DAF XF, XG і XG+ нового покоління оснащені унікальною запатентованою DAF системою Programmed Cab Displacement (ProCaDis), яка в разі лобового удару дає змогу кабіні переміщатися контрольованим чином відносно шасі на 400 мм для запобігання від’єднанню та амортизації. Це гарантує збереження конструкції салону та максимально збільшує простір для виживання пасажирів.
