Вони відбулися за участю міністра юстиції та віце-прем’єр-міністра з питань євроінтеграції Ольги Стефанішиної, заступника Міністра розвитку громад та територій Сергія Деркача та представників Єврокомісії.
Робочі консультації – частина підготовки до двосторонньої зустрічі України та Єврокомісії у рамках офіційного скринінгу українського законодавства праву ЄС, після якої Єврокомісія підготує та затвердить звіт щодо його узгодження.
Звіт про виконання Угоди про асоціацію у сфері транспорту, транспортної інфраструктури, поштових та кур’єрських послуг у 2023 році свідчить, що цей процес йшов дуже повільно: прогрес виконання Угоди за рік збільшився всього на 3 відсотки.
Якщо рухатись такими темпами, нам знадобиться трохи більше 14 років, щоб повністю гармонізувати свої правила та регуляції у транспортній сфері до стандартів ЄС”, – зазначила Дар’я Січкар, менеджерка Комітету з логістики ЄБА у блозі на сторінці Центру транспортних стратегій (ЦТС).
Натомість у березні 2024 року згідно з «Моніторингом вступу України до ЄС» у транспортній галузі відбулося поліпшення в усіх євроінтеграційних аспектах. Впровадження законодавчих ініціатив підвищило оцінку фактичних змін законодавства з 1.16 у січні до 1.75 у березні.
У сфері транспортної політики є конкретні сектори, які детально регулюються законодавством ЄС, майже 400 нормативних актів потрібно імплементувати до українського законодавства. Євроінтеграція транспортної сфери в Україні вимагає позбутись монополізації та відкрити ринок, і у Верховній Раді вже зареєстрований відповідний законопроєкт.
Вимоги ЄС має задовольняти і створення інфраструктури, яка б відповідала європейським стандартам у кожному регіоні.
Системна трансформація
Єврокомісія радила Україні у найближчі місяці посилити заходи з безпеки дорожнього руху, створити інспекційні органи, а також підрозділи, які будуть займатися розслідуваннями на залізничному й внутрішньоводному транспорті, а також продовжити імплементувати законодавчі акти у галузі автомобільного та залізничного транспорту до українського законодавства.
Ольга Стефанішина зазначає, що на часі починати системну трансформацію у сфері транспортної політики України, і ці трансформації на самому початку мають бути повністю узгоджені та орієнтовані на майбутній процес вступу до ЄС. Тому й запропонували зустріч, де мають бути обговорені пропозиції, скоординована організація процесу та зусилля з обох сторін.
Наступні місяці сторони будуть працювати над всіма напрямками Розділу, щоб виявити ключові прогалини та напрацювати рамки наближення законодавства у цих сферах.
