Щоб стати вражаючим експонатом музею, підводний човен пройшов довгий шлях. Субмарина U17 залишалася на озброєнні ВМС Німеччини з 1973 до 2010 року, після чого була виведена з експлуатації. На “пенсії” її вирішили відправити жити в музей.
Спочатку гіганта довго везли на спеціальних платформах через Північне море і Рейн, потім очищали від мулу і водоростей, а пізніше перевезли по суші за допомогою чотирьох вантажівок і довгого причепа.
Мало хто вірив, що вантажівки зможуть зрушити з місця субмарину завдовжки майже 50 метрів і вагою 500 тонн. Але вони впоралися. Щоб човен міг безперешкодно доїхати до музею, на шляху проходження довелося прибрати всі світлофори, дорожні знаки і розмітку, а також спиляти або зв’язати крони дерев. Крім цього, в деяких місцях довелося зміцнити трасу, а подекуди були розкладені гумові мати.
Для перевезення обрали чотири тягачі та 30-осну платформу Scheuerle. Як тягач виступав Mercedes Actros 4160, а як штовхачі MAN TGX 41.680 і ще два Mercedes Actros 4160. Таке відповідальне перевезення довірили компанії німецької компанії Kuebler Spedition.
За допомогою 30-осної вантажівки-платформи Scheuerle наша команда перевезла майже 500-тонний підводний човен у Шпейєрі з гавані до Музею техніки. Вперше в Німеччині 30-осна вантажівка-платформа була використана “за один раз” на дорогах загального користування. Ми дякуємо всім причетним. Це була величезна командна робота. Багато компаній та установ згуртувалися пліч-о-пліч, і кожен був незамінним гвинтиком у цій машині”, – поділилися представники компанії.
