У першому кварталі цього року польські вантажівки вперше з початку пандемії зафіксували зниження пробігу на німецьких платних дорогах. Транспортні засоби з польськими реєстраційними номерами проїхали загалом близько 1,964 млрд км. Це третина (33,8 відс.) від того, що “накрутили” за цей період німецькі вантажівки, які зафіксували зниження на 3,5 відс. (з результатом близько 5,72 млрд км).
Польський результат становить 43,9 відс. пробігу всіх іноземних вантажівок на німецьких автобанах і магістралях і 19,1 відс. пробігу всіх вантажівок на мережі платних доріг у Німеччині.
На особливу увагу заслуговують вантажівки з Литви, які, незважаючи на тенденцію до зниження в першому кварталі цього року, зафіксували зростання на 5,1 відс., подолавши 342,6 млн км. Нагадаємо, що після послідовного зростання протягом останніх місяців литовці обігнали чехів. Рівно три роки тому вони витіснили голландців “з п’єдесталу пошани” в 1 кварталі 2020 року, зайнявши їх місце в трійці лідерів в німецькій статистиці автодорожніх зборів. Частка литовських вантажівок в загальному пробігу вантажівок на німецьких дорогах становила в період з січня по березень цього року 3,2 відсотки.
Тенденція до зниження
Тільки в березні спостерігається більш виражене, ніж щоквартальне, зниження. У березні пробіг німецьких вантажівок знизився на 4,7 відсотки в річному обчисленні, тоді як пробіг польських вантажівок знизився на 2,9 відсотки. Польські перевізники, які зафіксували зростання в січні, знизили пробіг на 3,1 відсотки в лютому. Для порівняння, німецький пробіг у другому місяці цього року знизився на 4,1 відсотки у порівнянні з лютим 2022 року.
Ослаблення попиту на транспорт, крім того, видно не тільки в статистиці автодорожніх зборів. Воно також дуже чітко простежується в індексі попиту від біржі Trans.eu, яка представляє спотовий ринок автомобільних перевезень. Цифри за перший квартал не вселяють оптимізму – на маршруті з Польщі до Німеччини середній індекс попиту за перші три місяці 2023 року склав лише 47 пунктів. Це порівняно зі 101 пунктом за аналогічний період минулого року.
Однак тенденція до зниження німецької статистики автодорожніх зборів не стосується литовських вантажівок, які і в лютому, і в березні зафіксували подальше зростання пробігу на 3,4 відс. і 4,9 відс. відповідно.
