Нове законодавство щодо робочого часу водіїв набуло чинності 22 травня. Закон ЄС 2024/1258 є першою поправкою до Регламенту ЄС 561/2006 з 2020 року. – Свого часу ці зміни були зумовлені вимогами Пакету з мобільності. Зміни, що набули чинності 22 травня, є результатом ретроспективної оцінки вищезгаданого регламенту. Зміни в основному стосуються нерегулярних перевезень пасажирів автомобільним транспортом, але поправки також вносять деякі суттєві зміни у вантажні автомобільні перевезення.
З набуттям чинності постанови змінилася система покарань за порушення, пов’язані з тахографами – попередні правила дозволяли накладати штрафи лише на території країни, де відбулося порушення. Раніше, згідно з рішенням Суду Європейського Союзу (9 вересня 2021 року, справа C-906), правила дозволяли накладати штрафи за порушення правил робочого часу водіїв, незалежно від того, де відбулося порушення, але не за порушення Регламенту 165/2014 (ЄС), тобто за порушення, пов’язані з роботою тахографів.
Тепер можна накласти штраф у будь-якій країні ЄС. Наприклад, інспектор у будь-якій країні Співтовариства зможе оштрафувати водія за те, що він не зареєстрував перетин кордону між іншими країнами, або за порушення в ручному введенні даних.
Регламент (ЄС) 2024/1258 дозволить інспекторам виписувати штрафи також за порушення, пов’язані з тахографом, за останні 28 днів, незалежно від того, в якій країні було скоєно порушення.
Держава-член повинна уповноважити компетентні органи накладати штрафи на підприємство або водія за порушення цього Регламенту або Регламенту (ЄС) № 165/2014, виявлені на її території і за які ще не було накладено штраф, навіть якщо порушення відбулося на території іншої держави-члена або третьої країни», – йдеться в нормативно-правовому акті.
Водночас слід враховувати, що з 1 січня 2025 року, тобто через півроку, перевірки на дорогах триватимуть не 28 днів, а цілих 56 днів.
