Законопроєкт, за який голосували минулої п’ятниці, містить положення про заборону обгону для вантажівок. За словами міністерства інфраструктури, яке розробило законопроєкт, він має на меті підвищити безпеку на швидкісних автомагістралях.
Водії вантажівок часто обганяють один одного з мінімальною різницею в швидкості 1-2 км/год, що не є рідкістю. Такий маневр здійснюється так довго, що утворюються затори, оскільки дозволена швидкість для таких транспортних засобів становить 80 км/год, при максимальному обмеженні швидкості для легкових автомобілів 120 км/год на швидкісних автомагістралях і 140 км/год на автобанах. Заборонивши обгін вантажівкам на швидкісних автомагістралях та автобанах, ми підвищимо безпеку та збільшимо транспортний потік на цих маршрутах”, – заявив Рафал Вебер, заступник міністра інфраструктури.
Тут варто ще раз нагадати, що той самий заступник міністра у 2021 році, тобто лише два роки тому, висловив зовсім іншу думку, коли один із депутатів “Права і справедливості” (PiS) виступив з пропозицією щодо заборони обгону для вантажівок. У той час Міністерство інфраструктури розглядало таку ідею, але після обговорення з державними установами та громадськими організаціями вона була оцінена негативно. Більше того, було навіть заявлено, що наслідки можуть бути небажаними. А заступник міністра Вебер у своїй відповіді на пропозицію написав, що “за певних конкретних умов такий тип регулювання може призвести (…) до погіршення безпеки дорожнього руху, наприклад, через уповільнення руху або масове порушення заборони, коли є очевидна необхідність обігнати транспортний засіб, що рухається з дуже низькою швидкістю”.
Заборона обгону для вантажівок з винятками
Ймовірно, саме тому в проекті поправок з’явилося положення, яке дозволяє зробити виняток із заборони. Обгін вантажного автомобіля буде можливий, якщо транспортний засіб, який обганяють, “рухається зі швидкістю, значно нижчою від дозволеної“, тобто щонайменше на 10 км/год повільніше, ніж це дозволено правилами. Це означає, що водій вантажівки зможе обігнати інший транспортний засіб, який рухається зі швидкістю 70 км/год і нижче на автомагістралях та автобанах.
Проєкт поправки був підтриманий переважною більшістю народних депутатів, що свідчить про те, що наші парламентарі не розуміють проблем транспортної галузі та ставлять комфорт водіїв легкових автомобілів понад усе.
Sejm przyjął projekt ustawy, który zakłada zniesienie opłat za przejazd autostradami państwowymi oraz wprowadzenie zakazu wyprzedzania się samochodów ciężarowych na drogach szybkiego ruchu.#DotrzymujemySłowa#BezpłatneAutostrady pic.twitter.com/vcW5UQcXnB
— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) May 26, 2023
Тепер проєкт поправок перейде до Сенату. Якщо сенатори ухвалять його без змін, а Сейм відправить на підпис Президенту, то нові правила зможуть набути чинності. Уряд хотів, щоб це сталося 1 липня, але Сенат засідає лише 21 і 22 червня, тому якщо верхня палата провалить голосування за урядовий проєкт, дата 1 липня не є вирішеною.
