Згідно з прийнятими вчора Європарламентом правилами, викиди CO2 від нових вантажівок повинні бути скорочені на 90 відс. до 2040 року. На практиці це означає, що виробникам доведеться продавати левову частку повністю безвуглецевих вантажівок, щоб компенсувати решту продажів нових транспортних засобів з викидами вуглекислого газу.
Ми вносимо ясність у ситуацію для одного з найбільших виробничих секторів Європи та надаємо потужний стимул для інвестицій в електрифікацію та водень“, – сказав Бас Ейкхаут, депутат Європарламенту, якого цитує Reuters.
Законодавство ЄС встановлює цілі поступово. Виробники вантажівок також повинні будуть скоротити викиди CO2 на 45 відс. між 2030 і 2034 роками, потім на 65 відс. між 2035 і 2039 роками і, нарешті, на 90 відс. з 2040 року.
Цілі зі скорочення викидів також встановлені для причепів (7,5 відс.) і напівпричепів (10 відс.) – починаючи з 2030 року.
Законодавство вимагає від Європейської Комісії провести детальний огляд ефективності та впливу нових правил до 2027 року. Цей огляд включатиме оцінку таких питань, як
- роль методології реєстрації вантажівок, які працюють лише на СО2-нейтральному паливі,
- роль, яку може відігравати вуглецевий поправочний коефіцієнт у переході до великовантажних автомобілів з нульовими викидами,
- чи має законодавство поширюватися на малі вантажівки.
