Федеральне відомство з питань логістики та мобільності (BALM, раніше BAG) нещодавно опублікувало зведені дані про трафік на німецьких платних дорогах у червні та за все перше півріччя. У шостому місяці цього року вантажівки вагою 7,5 т і вище проїхали дорогами Німеччини майже 3,5 мільярда кілометрів, що на 0,1 відс. більше, ніж роком раніше.
Що стосується зареєстрованих у Німеччині вантажівок, то за перший літній місяць їхній пробіг знизився на 0,6 відс. і склав близько 1,98 млрд км. Таким чином, їхня частка в статистиці плати за проїзд становить 56,6 відс., тоді як частка польських транспортних засобів з пробігом близько 667 млн км склала 19 відс. Червневий результат, досягнутий поляками на німецьких дорогах, виявився на 2,3 відс. кращим, ніж у червні минулого року.
Серед усіх іноземних транспортних засобів, які збільшили свій пробіг на 1 відс. (у порівнянні з аналогічним періодом минулого року) у щомісячній статистиці, традиційно найбільше відзначилися литовці. Вантажівки, зареєстровані в Литві, проїхали німецькими дорогами на 13,9 відс. більше, подолавши понад 123 млн км. За ними, після зниження в порівнянні з минулим роком, слідують чехи, румуни та голландці з результатами відповідно: 114,8 млн км, 113 млн км і 84,2 млн км.
Підсумки півріччя
Менш оптимістичною є німецька статистика автодорожніх зборів за перші шість місяців. За перші шість місяців 2023 року вантажівки з dmc 7,5 і вище проїхали по німецькій мережі платних доріг загалом близько 20,1 млрд км, що на 3,6 відс. менше, ніж роком раніше.
Ще більший спад на 4,3 відс. був зафіксований для німецьких вантажівок. Пробіг усіх іноземних вантажівок, з іншого боку, був на 2,7 відс. меншим у порівнянні з минулим роком.
Поляки, навпаки, з більш ніж 3,84 мільярдами кілометрів пробігу зафіксували зниження на 1,7 відс. в порівнянні з першим півріччям 2022 року. Серед найбільших іноземних перевізників лише Литва покращила свої показники в першому півріччі цього року порівняно з 2022 роком на 6,4 відс.
