За словами ЄК, нові правила спрямовані на безпеку всіх учасників дорожнього руху і допоможуть ЄС досягти так званої Vision Zero – тобто знизити смертність на дорогах ЄС до нуля до 2050 року. Крім того, вони дозволять молодим водіям набути досвіду за допомогою програми водіння з інструктором – з 17 років молоді люди зможуть навчатися водінню і отримати посвідчення категорії “С”. Ті, хто здасть іспит у 17 років, зможуть самостійно керувати автомобілем з 18 років. Це допоможе вирішити проблему нестачі водіїв.
Сьогоднішня пропозиція також включає зменшення мовного навантаження при складанні іспиту з водіння. Якщо кандидат, який складає іспит з водіння, не розмовляє мовою країни, в якій він складає іспит, і немає перекладача, нові правила полегшать йому складання іспиту в країні ЄС, мовою якої він володіє.
Цифрове водійське посвідчення
У свою чергу, щоб спростити визнання водійських посвідчень між державами-членами, Комісія пропонує вперше у світі запровадити цифрове водійське посвідчення. Обміняти, поновити або замінити водійське посвідчення буде набагато простіше, оскільки всі процедури відбуватимуться в режимі онлайн. Так само громадянам країн, які не є членами ЄС, але мають схожі стандарти безпеки дорожнього руху, буде простіше обміняти своє посвідчення водія на посвідчення ЄС.
Оновлена підготовка водіїв враховуватиме перехід на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів. Наприклад, оцінюватимуться знання та навички, пов’язані з сучасними системами допомоги водієві та іншими автоматизованими технологіями. Водіїв-початківців також навчатимуть, як їхній стиль водіння впливає на рівень викидів – наприклад, час перемикання передач. Крім того, допустима вага транспортного засобу для водіїв з правами категорії “В” буде скоригована з урахуванням транспортних засобів на альтернативному паливі, оскільки транспортні засоби з нульовим рівнем викидів з акумуляторами можуть бути важчими, пояснює ЄК в офіційному релізі.
🚦 New EU #RoadSafety initiatives 🚦
“Safe driving is crucial in our efforts to halve road deaths and serious injuries by 2030.” #SafeSystem
Transport Commissioner @AdinaValean on today’s proposals 👇 https://t.co/DsIsncySjJ pic.twitter.com/BGLfFcXcVm
— EU Transport (@Transport_EU) March 1, 2023
Більш ефективне переслідування за кордоном
Чинні правила ЄС щодо транскордонного правозастосування допомогли гарантувати, що порушники правил дорожнього руху-нерезиденти не залишаться анонімними. Однак у 2019 році близько 40 відсотків транскордонних правопорушень залишилися безкарними, оскільки або порушника не було виявлено, або не було забезпечено сплату штрафу.
Комісія хоче вирішити цю проблему, надавши правоохоронним органам доступ до національних реєстрів водійських посвідчень. Брюссель також пропонує посилити роль створених національних контактних пунктів, щоб вони могли краще співпрацювати з правоохоронними органами, які займаються розслідуванням правопорушень. Це дозволить усунути існуючі недоліки у співпраці між державами-членами при розслідуванні злочинів.
Крім того, чинне законодавство охоплює обмін інформацією про найбільш поширені і серйозні правопорушення, такі як перевищення швидкості і водіння в нетверезому стані. Комісія пропонує розширити перелік цих порушень правил дорожнього руху, включивши до нього
- недотримання достатньої дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду
- небезпечний обгін
- небезпечне паркування
- перетин однієї або декількох білих суцільних ліній
- рух проти потоку транспорту;
- недотримання правил користування аварійними коридорами;
- використання перевантаженого транспортного засобу.
Спеціальний ІТ-портал забезпечить громадянам легкий доступ до інформації про правила безпеки дорожнього руху, що діють у кожній державі-члені ЄС, а з часом дозволить сплачувати штрафи напряму.
Позбавлення водійських прав за правопорушення за кордоном
Важливо, що для запобігання безкарності порушників правил дорожнього руху буде запроваджено нову систему, яка дозволить вилучати водійські посвідчення на всій території Союзу, коли держава-член вирішить вилучити водійське посвідчення за правопорушення, вчинене на її території.
Притягнення до відповідальності порушників правил дорожнього руху в усіх державах-членах ЄС має важливе значення для безпеки дорожнього руху. Однак, згідно з чинними правилами, коли серйозне правопорушення призводить до заборони на водіння, вона не може бути застосована на всій території ЄС, якщо водій вчинив правопорушення в іншій державі-члені, ніж та, яка видала посвідчення”, – пояснює ЄК.
Згідно з чинними правилами, заборона на водіння не може бути застосована на всій території ЄС, що призводить до відносної безкарності порушників правил дорожнього руху.
Нове законодавство має на меті змінити цю ситуацію. Це буде зроблено шляхом створення системи застосування певних заборон на водіння по всьому ЄС, якщо водій втратив права в одній з країн-членів.
За що можна буде втратити права в ЄС?
Незважаючи на те, що існують значні відмінності в порогах, які призводять до позбавлення права керування транспортними засобами в різних державах-членах ЄС, є певні порушення правил безпеки дорожнього руху, які призводять до заборони керування транспортними засобами в усіх або декількох державах-членах ЄС.
Пропозиція ЄК охоплює порушення правил дорожнього руху, які часто призводять до дорожньо-транспортних пригод і смертельних випадків, а саме: перевищення швидкості і водіння в стані алкогольного або наркотичного сп’яніння, а також спричинення смерті або серйозних тілесних ушкоджень в результаті будь-якого порушення правил дорожнього руху.
Сьогоднішні пропозиції будуть розглянуті Європейським Парламентом та Радою за звичайною законодавчою процедурою.
