В статье Карповичене признает, что у Girteka «были проблемы с поиском и наймом достаточного количества водителей из ЕС», и поэтому она сосредоточила свое внимание на найме «неграждан ЕС, в том числе из Узбекистана, Таджикистана, Кыргызстана, Казахстана и Индии, а также из стран побережья Мексиканского залива».
Girteka, конечно, не единственный игрок в сфере логистики, который идет по этому пути. Тем не менее, Карповичене считает, что компания поступает правильно, набирая и адаптируя водителей из третьих стран напрямую.
Ряд конкурентов Girteka использовали агентства для найма сотрудников из стран Азии. Однако литовский транспортный гигант заявляет, что слышал о «злоупотреблении служебным положением и мошенничестве» со стороны внешних агентств, которые набирают водителей из третьих стран на вакансии в ЕС.
Карповичене говорит, о том, что необходимо тесное сотрудничество с национальными и местными властями для поддержки и контроля процесса трудоустройства. Требования и правовые нормы должны четко соблюдаться.
Обращение руководителя отдела развития персонала Girteka Transport было сделано в свете того, что она и ее коллеги узнают о некоторых кадровых агентствах.
«Мы слышали о злоупотреблениях и мошенничестве при трудоустройстве в ЕС, совершаемых внешними агентствами, не связанными с какой-либо государственной организацией и транспортными компаниями. Поэтому нам необходимо сосредоточиться на продвижении надлежащих и действующих по закону организаций, которые могут поддержать логистические компании в повышении привлекательности работы водителей в Европе. Тем не менее, лучшее и наиболее безопасное решение – это всегда обращаться напрямую к логистическим компаниям, которые осуществляют деятельность по найму за пределами ЕС, как мы уже делаем во многих странах», – заявила Оксана Карповичене.
В статье Гиртека также содержится призыв к организациям и властям ЕС «пересмотреть отношение к новому возможному решению» для решения проблемы нехватки водителей, «включая наем водителей из-за пределов ЕС».
